普拉多的靜音效果整體處于中等水平。汽車噪音包含路噪、胎噪、風(fēng)噪等多種類型，普拉多在關(guān)鍵部位加強(qiáng)了隔音處理，在風(fēng)噪和胎噪控制上較為明顯。在城市道路行駛時(shí)，車內(nèi)比較安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和風(fēng)噪都能得到一定控制。不過(guò)在高速行駛或路況較差時(shí)，噪音可能會(huì)有所增加。但總體來(lái)說(shuō)，其靜音表現(xiàn)對(duì)于一款越野車型而言已相當(dāng)不錯(cuò) 。

具體來(lái)看，普拉多怠速時(shí)噪音稍高于帕杰羅，這或許與發(fā)動(dòng)機(jī)低頻振動(dòng)有關(guān)，不過(guò)在其他速度區(qū)間的表現(xiàn)明顯更勝一籌。它通過(guò)精心設(shè)計(jì)的隔音技術(shù)，致力于降低發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋等部件產(chǎn)生的被動(dòng)噪音，以及輪胎的滾動(dòng)噪音，將其控制在合理范圍內(nèi)。

值得一提的是，普拉多在120km/h時(shí)的噪音水平為66分貝，這一數(shù)據(jù)有力地證明了它在隔音領(lǐng)域的良好表現(xiàn)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)車輛平穩(wěn)地穿梭于城市街道，外界的喧囂被有效地阻隔在外，車內(nèi)乘客可以輕松地交談，享受安靜舒適的駕乘環(huán)境。

然而，若行駛至高速路段，隨著車速的提升，噪音會(huì)逐漸傳入車內(nèi)。另外，當(dāng)車輛行駛在崎嶇不平的道路上，路面與輪胎的摩擦聲以及底盤的震動(dòng)聲也會(huì)有所增加。

如果對(duì)普拉多的靜音效果有更高追求，也有不少提升方法。比如更換為靜音輪胎，像米其林Primacy系列、馬牌ContiSilent系列、固特異御乘系列等，都能在一定程度上降低胎噪。還可以對(duì)車門、底盤、后備箱等部位加裝隔音材料，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音，安裝隔音隔熱棉，檢查并更換老化密封條，以此提升車輛的密封性能，進(jìn)一步營(yíng)造安靜的車內(nèi)氛圍。

普拉多的靜音效果有其優(yōu)勢(shì)，在日常城市駕駛中能提供較為安靜的環(huán)境，作為一款越野車型，這樣的表現(xiàn)值得肯定。雖然在高速或復(fù)雜路況下存在噪音問(wèn)題，但通過(guò)一些方法也能有效改善，從而滿足不同車主對(duì)靜音的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）