在汽車(chē)空調(diào)開(kāi)熱風(fēng)時(shí)要實(shí)現(xiàn)涼風(fēng)效果，可嘗試調(diào)整溫度設(shè)置至盡量低、增大風(fēng)量、切換到外循環(huán)模式 。調(diào)整溫度設(shè)定能直接改變出風(fēng)溫度傾向，將其調(diào)低，冷風(fēng)的可能性增加；增大風(fēng)量可加快空氣流動(dòng)，帶來(lái)相對(duì)涼爽的體感；切換外循環(huán)能引入車(chē)外相對(duì)低溫的空氣，輔助實(shí)現(xiàn)涼風(fēng)效果。但這些操作受車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)狀況等因素制約。

改變空調(diào)的出風(fēng)模式，也是一個(gè)值得嘗試的辦法。比如從腳部出風(fēng)切換為面部出風(fēng)，由于面部對(duì)溫度變化更為敏感，這種改變或許能讓你感受到一絲涼意 。不過(guò)，這種方式帶來(lái)的效果相對(duì)較弱，對(duì)空調(diào)性能的影響也較小。

調(diào)節(jié)風(fēng)量大小也有一定作用。適當(dāng)增大風(fēng)量，盡管不能從根本上改變熱風(fēng)的本質(zhì)，但加快的空氣流動(dòng)速度，可以在一定程度上給人帶來(lái)涼爽的錯(cuò)覺(jué)。當(dāng)然，這一效果比較有限，而且風(fēng)量過(guò)大可能會(huì)增加風(fēng)扇電機(jī)的磨損，不過(guò)一般來(lái)說(shuō)正常使用影響不大。

然而，頻繁在制熱模式下實(shí)現(xiàn)吹冷風(fēng)的操作，可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)控制部件頻繁切換工作狀態(tài)，增加磨損和故障風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期不合理操作，還可能影響空調(diào)系統(tǒng)制冷制熱的效率，干擾車(chē)內(nèi)溫度的穩(wěn)定控制。

另外，如果是家用空調(diào)，要將熱風(fēng)調(diào)成冷風(fēng)，首先要找到遙控器，若沒(méi)有可購(gòu)買(mǎi)，也能直接在大屏幕上調(diào)整設(shè)置。打開(kāi)空調(diào)，使其處于預(yù)熱模式后，選擇制冷模式，可通過(guò)遙控器上“制冷”或“冰晶”圖標(biāo)按鈕，或者大屏幕上類(lèi)似選項(xiàng)進(jìn)行切換。在制冷模式下設(shè)置較低室內(nèi)溫度，通常在16 - 24攝氏度之間，并根據(jù)舒適度調(diào)整風(fēng)速和風(fēng)向。要是空調(diào)未改變模式，可能需檢查設(shè)備故障或進(jìn)行維護(hù)。

總之，無(wú)論是汽車(chē)空調(diào)還是家用空調(diào)，在開(kāi)熱風(fēng)時(shí)實(shí)現(xiàn)涼風(fēng)效果都有多種途徑，但在操作過(guò)程中要注意方式方法，既要滿足當(dāng)下需求，也要關(guān)注設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，避免因不當(dāng)操作影響設(shè)備使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）