判斷輪胎是否需要更換，可從磨損程度、使用年限、受損情況這幾個關鍵方面考量。當輪胎磨損至胎面凹槽處的磨損極限標識，如家用車溝槽達到約 1.6 毫米時，抓地力降低，應及時更換；使用超 5 到 7 年，橡膠老化出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象，即便磨損不嚴重也得換；輪胎鼓包、變形，或補胎次數(shù)過多，都存在安全隱患，同樣建議更換。輪胎關乎行車安全，檢查判斷不可忽視 。

先來說說磨損程度。除了關注胎面凹槽處的磨損極限標識，日常駕駛中，還可以觀察輪胎花紋的磨損情況。如果花紋已經(jīng)變得很淺，甚至部分區(qū)域已經(jīng)磨平，這就意味著輪胎與地面的摩擦力在大幅下降。在干燥路面上，可能還不太明顯，但一旦遇到雨雪天氣，車輛的制動距離會顯著增加，操控性也會大打折扣，極易發(fā)生打滑失控等危險狀況，此時就必須更換輪胎了。

再講講使用年限。輪胎作為橡膠制品，隨著時間推移，會逐漸老化。哪怕車輛使用頻率不高，行駛里程少，但只要達到一定年限，比如5到7年，橡膠就會慢慢失去彈性，變得脆弱，表面可能會出現(xiàn)密密麻麻的細小裂紋。這些裂紋看似不起眼，卻會隨著車輛的行駛不斷擴展，大大增加爆胎的風險。所以，到了使用年限的輪胎，為了安全著想，還是盡快更換為好。

最后看看受損情況。輪胎鼓包是比較常見且危險的情況，這往往是輪胎內(nèi)部的簾布層或鋼絲出現(xiàn)斷裂，導致局部壓力不均而鼓起。鼓包的輪胎隨時可能爆胎，一旦在高速行駛時發(fā)生，后果不堪設想，必須立即更換。另外，當補胎次數(shù)過多時，比如超過3到5次，輪胎的整體結構和性能已經(jīng)受到較大影響，繼續(xù)使用也存在安全隱患，也應考慮更換。

總之，輪胎是車輛與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)直接關乎行車安全。定期檢查輪胎的磨損程度、使用年限和受損情況，及時更換有問題的輪胎，才能確保我們的每一次出行都平安順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）