路虎發(fā)現(xiàn)的越野性能十分卓越。它搭載3.0L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)265千瓦，動(dòng)力響應(yīng)迅速，能為越野提供充足動(dòng)力。采用非承載式車(chē)身，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片式離合器中央差速鎖，增強(qiáng)了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。全新第二代智能全地形反饋系統(tǒng)提供多種駕駛模式，空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)不同路況進(jìn)行調(diào)整。這些出色的配置讓路虎發(fā)現(xiàn)能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

路虎發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力傳輸也極為高效，與之匹配的8AT變速箱，換擋平順且邏輯清晰，能夠敏銳地感知駕駛者的意圖，在不同的越野場(chǎng)景下都能迅速做出反應(yīng)，讓動(dòng)力得以源源不斷地輸出。

其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片式離合器中央差速鎖的組合堪稱黃金搭檔。全時(shí)四驅(qū)保證了車(chē)輛在任何時(shí)候都有足夠的驅(qū)動(dòng)力，多片式離合器中央差速鎖則能根據(jù)車(chē)輪的附著力情況，精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，即使部分車(chē)輪懸空，車(chē)輛依然能夠穩(wěn)步前行。

全新第二代智能全地形反饋系統(tǒng)提供“8 + 1”種駕駛模式，無(wú)論是泥沼、沙地還是雪地等特殊路況，駕駛者只需選擇相應(yīng)模式，車(chē)輛就能自動(dòng)調(diào)整懸掛、傳動(dòng)、動(dòng)力輸出等多項(xiàng)參數(shù)，以達(dá)到最佳的越野狀態(tài)。而自定義模式更是賦予了駕駛者極大的自主空間，可以根據(jù)實(shí)際需求個(gè)性化設(shè)置差速器鎖止等功能。

空氣懸掛系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，在城市道路上，它能提供舒適的駕乘感受；在越野時(shí)，又能通過(guò)調(diào)整懸掛行程和硬度，提升車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。最大涉水深度可達(dá)900毫米，讓路虎發(fā)現(xiàn)無(wú)懼積水路段。此外，接近角34°、離去角30°、縱向通過(guò)角度27.5°的合理設(shè)計(jì)，使車(chē)輛在翻越障礙時(shí)盡可能減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

總之，路虎發(fā)現(xiàn)憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、先進(jìn)的四驅(qū)與懸掛系統(tǒng)以及豐富的越野輔助功能，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力，無(wú)論是挑戰(zhàn)極限路況還是日常越野出行，它都能輕松勝任，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）