豐田霸道普拉多的越野性能相當(dāng)出色。它動(dòng)力強(qiáng)勁，如 2.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合混動(dòng)系統(tǒng)，功率扭矩佳，加速平順。其采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)與全時(shí)四驅(qū)，配備后差速鎖等，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。通過(guò)性良好，較大的接近角、離去角和可觀的離地間隙，保障在各種地形暢行。底盤(pán)穩(wěn)定，越野輔助配置豐富，加上出色的耐用性等，讓它成為越野領(lǐng)域的經(jīng)典車(chē)型 。

在動(dòng)力層面，豐田霸道普拉多的 2.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)珠聯(lián)璧合?；靹?dòng)系統(tǒng)在起步和低速行駛階段發(fā)揮關(guān)鍵作用，運(yùn)行安靜且動(dòng)力強(qiáng)勁。當(dāng)需要加速超車(chē)或應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力，綜合功率可達(dá) 243kW，峰值扭矩高達(dá) 630N·m，為車(chē)輛提供源源不斷的動(dòng)力，即便是爬坡脫困也能輕松應(yīng)對(duì)。

其四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。全時(shí)四驅(qū)配合托森限滑式中央差速器，使得車(chē)輛在復(fù)雜路況下，各個(gè)車(chē)輪都能獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力和抓地力。并且配備高低速四驅(qū)切換以及部分車(chē)型帶有后橋差速鎖，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛在極端路況下的通過(guò)能力，無(wú)論是泥濘小道還是崎嶇山路，都能如履平地。

底盤(pán)方面，前雙叉臂獨(dú)立懸架和后四連桿非獨(dú)立懸架組合，搭配非承載式車(chē)身，不僅能有效吸收路面震動(dòng)，還能承受高強(qiáng)度的沖擊和扭曲，確保車(chē)輛在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定。同時(shí)，較高的離地間隙，約 215 毫米到 220 毫米，以及 780mm 的涉水深度，大大提升了車(chē)輛的通過(guò)性和涉水安全性。

此外，普拉多還配備了多地形駕駛輔助裝置和蠕行模式等豐富的越野輔助系統(tǒng)。這些配置讓駕駛者在越野過(guò)程中更加輕松，即便是面對(duì)一般的惡劣路況，普拉多也能憑借出色的綜合性能出色應(yīng)對(duì)。憑借著這些卓越的特性，豐田霸道普拉多在越野領(lǐng)域樹(shù)立了良好的口碑，成為眾多越野愛(ài)好者信賴的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）