很多車主即便車輛配備了車載導(dǎo)航，卻依舊傾向于使用手機(jī)導(dǎo)航，這主要是習(xí)慣、更新速度、視覺效果等多方面因素共同作用的結(jié)果。在日常生活中，人們對(duì)手機(jī)的使用頻率極高，這種習(xí)慣很自然地延伸到了駕車場景。而且，手機(jī)導(dǎo)航的地圖更新更為及時(shí)，能提供更精準(zhǔn)的路況信息。同時(shí)，手機(jī)導(dǎo)航擁有更出色的視覺效果，如車道級(jí)導(dǎo)航、街景模式等。這些優(yōu)勢使得手機(jī)導(dǎo)航在駕車出行中更受青睞 。

從便利性來看，手機(jī)不離手的特性讓其導(dǎo)航使用起來更加順手。人們?cè)缫蚜?xí)慣了手機(jī)的操作方式，開車時(shí)拿起手機(jī)操作導(dǎo)航如同日常般自然。而車載導(dǎo)航往往有著復(fù)雜的操作流程，初次使用的車主可能需要花費(fèi)不少時(shí)間去熟悉，這無疑降低了其吸引力。

在信息豐富度上，手機(jī)導(dǎo)航更勝一籌。它不僅能提供基礎(chǔ)的導(dǎo)航路線，還能查閱平均時(shí)速、最快速度、最低速度、總時(shí)長等詳細(xì)數(shù)據(jù)。此外，手機(jī)導(dǎo)航還具備分享功能，車主可直接截圖發(fā)朋友圈或自媒體，滿足了一定的社交需求。而車載導(dǎo)航大多不具備這些功能，顯得較為單一。

網(wǎng)絡(luò)連接與更新機(jī)制也是關(guān)鍵因素。車載導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)連接質(zhì)量常常不如手機(jī)，網(wǎng)絡(luò)不好時(shí)容易出現(xiàn)問題。并且車載導(dǎo)航更新速度滯后，很多時(shí)候地圖并非最新版本，更新也不及時(shí)。與之相比，手機(jī)導(dǎo)航有新版本會(huì)自動(dòng)提示更新，還可提前下載離線地圖，無論何時(shí)都能提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航服務(wù)。

另外，視覺效果上的差異也影響著車主的選擇。車載導(dǎo)航多為傳統(tǒng)的2D老圖標(biāo)，而手機(jī)導(dǎo)航基本是車道級(jí)導(dǎo)航，還可切換街景模式，甚至能看到紅綠燈等待時(shí)長，為駕駛者提供更直觀、清晰的導(dǎo)航指引。

綜上所述，習(xí)慣、信息豐富度、網(wǎng)絡(luò)更新、視覺效果等因素綜合起來，使得即便車輛有車載導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航依舊在車主中廣受歡迎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）