雙缸發(fā)動機氣門調(diào)節(jié)并不復(fù)雜，需遵循一定步驟。首先要做好準(zhǔn)備工作，將發(fā)動機冷卻，備好扳手、塞尺等工具并查閱手冊了解標(biāo)準(zhǔn)間隙值。接著轉(zhuǎn)動曲軸使氣門完全關(guān)閉，用塞尺測量間隙，通過松開、調(diào)節(jié)搖臂上的螺絲來調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)節(jié)方法有逐缸調(diào)節(jié)法和兩次調(diào)節(jié)法，各有特點。調(diào)節(jié)后需檢查部件安裝情況，啟動發(fā)動機聽有無異常噪音，確保運行平穩(wěn)。

具體來說，在進行準(zhǔn)備工作時，要確保發(fā)動機冷卻至常溫，這是為了避免高溫對調(diào)節(jié)工作造成影響，同時保障維修人員的安全。扳手、塞尺等工具需提前檢查，保證其準(zhǔn)確完好，否則可能導(dǎo)致測量和調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差。仔細查閱維修手冊，明確該車雙缸發(fā)動機氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，不同車型這一數(shù)值會有所差異。

轉(zhuǎn)動曲軸使氣門完全關(guān)閉這一步，要格外留意磁電機上的標(biāo)記刻線以及缸頭上凸輪軸的標(biāo)志。當(dāng)準(zhǔn)備調(diào)整一缸時，用套筒扳手按發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動至壓縮上止點，此時觀察磁電機上標(biāo)記刻線對齊，且缸頭上凸輪軸標(biāo)志朝上，核對磁電機刻線成直線后，便可以用塞尺測量氣門桿與搖臂間的間隙，再與標(biāo)準(zhǔn)值對比，通過調(diào)整氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺絲修正。

逐缸調(diào)節(jié)法，精度較高，就是在發(fā)動機處于壓縮上止點時，依次對每個氣缸氣門進行調(diào)節(jié)，操作相對繁瑣。兩次調(diào)節(jié)法則較為簡便，先將第一缸置于壓縮上止點，按點火順序調(diào)節(jié)部分氣門，曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，將另一缸置于壓縮上止點，調(diào)節(jié)剩余氣門，但對于復(fù)雜發(fā)動機結(jié)構(gòu)可能存在一定誤差。

調(diào)節(jié)完成后，要仔細檢查部件安裝是否牢固，有無遺漏零件。啟動發(fā)動機，聆聽有無異常噪音，觀察發(fā)動機運行是否平穩(wěn)，如有問題需再次檢查和微調(diào)。總之，雙缸發(fā)動機氣門調(diào)節(jié)，只要嚴格按照步驟和規(guī)范操作，就能順利完成，讓發(fā)動機保持良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）