新凱越底盤穩(wěn)定性良好，能滿足家用需求。它依托通用平臺(tái)打造，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種底盤結(jié)構(gòu)搭配別克出色的調(diào)校技術(shù)，對(duì)大小振動(dòng)都有不錯(cuò)的濾振效果。同時(shí)，新凱越制造工藝精湛，零部件質(zhì)量可靠，讓底盤更加堅(jiān)固。整體而言，其底盤兼顧舒適與穩(wěn)定，展現(xiàn)出扎實(shí)的功底。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，前麥弗遜式獨(dú)立懸架賦予新凱越良好的響應(yīng)性。在日常駕駛時(shí)，遇到一些小的坑洼或者減速帶，麥弗遜懸架能快速做出反應(yīng)，有效地過濾掉震動(dòng)，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸。

后扭力梁式非獨(dú)立懸架雖結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但經(jīng)過別克精心調(diào)校，依然發(fā)揮出重要作用。在應(yīng)對(duì)較大起伏路面時(shí)，它能較好地保持車身的平穩(wěn)姿態(tài)。即使車輛快速通過一些連續(xù)起伏路段，也不會(huì)出現(xiàn)過度的晃動(dòng)，乘坐舒適性得到保證。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，新凱越的底盤穩(wěn)健性展露無遺。高速行駛時(shí)，底盤扎實(shí)的質(zhì)感讓駕駛者信心十足，車身不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況，能緊緊地貼合路面。并且在轉(zhuǎn)向過程中，底盤也能提供一定的側(cè)向支撐力，雖不會(huì)像一些主打操控的車型那樣極致，但對(duì)于一款家用車來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠。

此外，通用的Global Delta / D2XX平臺(tái)優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)在底盤上。平臺(tái)高度靈活且注重適應(yīng)性，在輕量化方面的突出表現(xiàn)，使得新凱越在保證底盤強(qiáng)度的同時(shí)，又能降低整車重量，這對(duì)于提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控靈活性都有幫助。

總之，新凱越底盤穩(wěn)定性可圈可點(diǎn)。無論是面對(duì)城市日常道路的各種狀況，還是偶爾的高速行駛，它都能憑借合理的底盤結(jié)構(gòu)、出色的調(diào)校以及可靠的零部件質(zhì)量，為車內(nèi)人員提供舒適、穩(wěn)定的駕乘感受，是一款非常適合家用的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）