帝豪的車輛性能整體較為均衡，能滿足日常家用。它搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性出色，雖動力不算強(qiáng)勁，但應(yīng)對城市通勤足夠。在操控方面，精準(zhǔn)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)讓行駛穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向靈敏。安全配置也較為豐富，標(biāo)配 ABS 防抱死等系統(tǒng)，高配還有 ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。此外，車內(nèi)實(shí)用配置不少。帝豪雖沒有極致性能表現(xiàn)，但性價比高，實(shí)用性值得肯定 。

從動力輸出上看，帝豪所配備的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，有著80kW的輸出功率以及140Nm的最大扭矩。對于日常在城市道路中穿梭，這樣的動力儲備完全能夠勝任。在起步階段，雖然沒有那種強(qiáng)烈的推背感，但在2400rpm轉(zhuǎn)速下能有不錯的起步效果，即便是搭配CVT無級變速箱在加速時有一些頓挫，不過整體平順性還是令人滿意的。百公里加速12.68秒的成績雖不算突出，可平穩(wěn)的動力輸出能讓駕乘人員感受到舒適的出行體驗。

說到操控性能，懸掛系統(tǒng)功不可沒。麥弗遜獨(dú)立前懸掛和扭力梁非獨(dú)立后懸掛的組合，經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，在行駛過程中展現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，懸掛能夠給予車身足夠的支撐，使得轉(zhuǎn)向更加靈敏，讓駕駛者輕松應(yīng)對各種路況。而在繞樁測試中，53.23km/h的成績也展示出它具備一定的操控水平。

安全始終是汽車的重要考量。帝豪配備了標(biāo)準(zhǔn)的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)以及前排安全氣囊，這些基礎(chǔ)配置為車內(nèi)人員的安全提供了保障。高配車型更是增加了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在面對復(fù)雜路況或緊急情況時，能有效幫助車輛保持穩(wěn)定，大大降低了失控的風(fēng)險。

內(nèi)飾方面，盡管以硬塑料材質(zhì)為主，但精細(xì)的工藝彌補(bǔ)了材質(zhì)上的不足。多功能方向盤方便駕駛者操作各種功能，自動空調(diào)能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，倒車?yán)走_(dá)則為停車入庫提供了便利。

總的來說，帝豪雖沒有令人熱血沸騰的超強(qiáng)性能，但在動力、操控、安全以及內(nèi)飾實(shí)用配置等方面的均衡表現(xiàn)，使其成為一款性價比極高的家用轎車，特別適合那些追求實(shí)用、注重日常出行體驗的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）