維特拉底盤采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。承載式車身結(jié)構(gòu)讓車輛重量更輕，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高；縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架雖結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但能為后排提供較大空間。如此設(shè)計(jì)，使得維特拉在城市日常駕駛與輕度越野中都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

維特拉底盤離地間隙達(dá) 185mm，這一數(shù)據(jù)為其通過(guò)性奠定了良好基礎(chǔ)。較高的離地間隙讓它在面對(duì)一些不平整路面、路肩或是小型坑洼時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)，減少底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛順利通行。

它還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。在城市平坦道路上，車輛以前驅(qū)模式行駛，保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到濕滑路面、泥濘道路或者需要輕度越野時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，提升車輛的抓地力和通過(guò)性。

底盤結(jié)構(gòu)緊湊且重量較輕，這除了有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)操控性能的提升也功不可沒(méi)。緊湊的結(jié)構(gòu)使車輛的重心更低，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠減少側(cè)傾，讓駕駛者更有信心地應(yīng)對(duì)彎道。

此外，維特拉底盤設(shè)計(jì)還注重細(xì)節(jié)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控更加精準(zhǔn)輕便，無(wú)論是在城市的狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)。前盤后鼓的制動(dòng)方式，保證了穩(wěn)定可靠的制動(dòng)性能，為行車安全保駕護(hù)航。底盤經(jīng)過(guò)防銹處理并配備底盤護(hù)板，不僅延長(zhǎng)了底盤的使用壽命，還能在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，為底盤提供額外的保護(hù)。

總之，維特拉底盤的種種設(shè)計(jì)，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)，還是四驅(qū)系統(tǒng)、制動(dòng)方式等，都經(jīng)過(guò)精心考量。各部分相互配合，讓維特拉在城市駕駛中舒適便捷，在輕度越野時(shí)也能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性和操控性，為駕駛者帶來(lái)全方位的良好體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）