調(diào)整老寶來的傾角，需要準備專業(yè)工具如四輪定位儀，在水平平整地面操作，按先主銷后傾角，再前輪外傾角，最后前輪前束的順序，通過調(diào)節(jié)相應(yīng)螺絲微調(diào)。老寶來傾角調(diào)整需嚴謹對待。不同懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式有別，如雙叉臂懸掛可在上部調(diào)節(jié)臂增加墊圈，麥弗遜式懸掛調(diào)節(jié)硬點。且調(diào)整要注意幅度，保證儀器數(shù)據(jù)準確，完成后還需路試，確保車輛行駛性能良好 。

在具體操作時，首先要將車輛穩(wěn)穩(wěn)停在水平平整的地面上，這是確保測量數(shù)據(jù)精準的基礎(chǔ)。仔細檢查輪胎的磨損情況，若輪胎磨損異常，可能會影響傾角調(diào)整的最終效果。接著，安裝并校準四輪定位儀，讓它處于最佳工作狀態(tài)，隨后測量車輛傾角的初始數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是后續(xù)調(diào)整的重要依據(jù)。

對于前輪傾角的調(diào)整，若是通過轉(zhuǎn)向節(jié)上的偏心螺栓來操作，要緩慢轉(zhuǎn)動螺栓，密切關(guān)注四輪定位儀上的數(shù)據(jù)變化，使其逐漸接近原廠標(biāo)準數(shù)值。若采用控制臂長度調(diào)整的方式，同樣要小心謹慎，每次調(diào)整幅度不宜過大，防止調(diào)整過度。

后輪傾角的調(diào)整通常是通過調(diào)整后橋拉桿長度來實現(xiàn)。操作過程中，需使用專業(yè)工具精確測量拉桿長度的變化，確保調(diào)整后的后輪傾角符合要求。

在整個調(diào)整過程中，要時刻遵循先主銷后傾角，再前輪外傾角，最后前輪前束的順序，切不可打亂。每次調(diào)整后，都要確保四輪定位儀的數(shù)據(jù)準確無誤。同時，仔細檢查相關(guān)零部件是否存在磨損或損壞的情況，若有問題需及時更換，以免影響調(diào)整效果和車輛行駛安全。

調(diào)整完成后，一定要進行路試。在路試過程中，重點檢查車輛的行駛穩(wěn)定性，感受轉(zhuǎn)向回正能力是否正常。若發(fā)現(xiàn)車輛仍存在跑偏等異常情況，需返回重新檢查調(diào)整。

總之，老寶來傾角調(diào)整是一項技術(shù)活，涉及多個環(huán)節(jié)和細節(jié)。從準備工作到具體操作，再到最后的檢查與路試，每一步都至關(guān)重要。只有嚴格按照規(guī)范流程，認真細致地操作，才能讓車輛的傾角恢復(fù)到最佳狀態(tài)，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）