電動(dòng)汽車是通過電池提供能源，由電動(dòng)壓縮機(jī)帶動(dòng)制冷劑來實(shí)現(xiàn)制冷的。具體而言，按下空調(diào)按鈕，電動(dòng)壓縮機(jī)開始工作，將制冷劑壓縮后輸送至蒸發(fā)箱。制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)膨脹吸熱，使得蒸發(fā)箱冷卻，進(jìn)而冷卻車內(nèi)空氣，實(shí)現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的效果。這一制冷過程與家用空調(diào)類似，也和燃油車制冷原理相通，只是驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的動(dòng)力來源有所不同 。

電動(dòng)汽車的制冷系統(tǒng)，就像是一個(gè)精密而高效的溫度調(diào)節(jié)工廠。電動(dòng)壓縮機(jī)作為這個(gè)工廠的核心“動(dòng)力源”，由電池提供穩(wěn)定的高壓電驅(qū)動(dòng)，它能夠在0～4000r/min的轉(zhuǎn)速間靈活調(diào)節(jié)。

當(dāng)壓縮機(jī)開始工作，它會(huì)迅速將制冷劑進(jìn)行壓縮，使其變成高溫高壓的蒸氣。這些蒸氣就像被賦予使命的“小使者”，馬不停蹄地進(jìn)入冷凝器。在冷凝器中，熱量被車外的空氣迅速帶走，“小使者”們也逐漸冷靜下來，冷凝成高壓液體。

接著，經(jīng)過干燥過濾處理后，它們通過膨脹閥，瞬間變成低溫低壓的液體，進(jìn)入到關(guān)鍵的蒸發(fā)器中。在蒸發(fā)器里，這些液體制冷劑如同神奇的“魔術(shù)師”，迅速汽化吸熱，讓周圍的溫度急劇下降。而車內(nèi)的循環(huán)空氣經(jīng)過蒸發(fā)器時(shí)，就被冷卻成冷氣，通過鼓風(fēng)電機(jī)等裝置，均勻地送入車內(nèi)，為駕乘人員帶來涼爽舒適的環(huán)境。

汽化后的制冷劑蒸氣并不會(huì)就此“休息”，它們會(huì)再次被壓縮機(jī)吸入壓縮，重新開啟新的一輪制冷循環(huán)。整個(gè)制冷系統(tǒng)就通過制冷劑這種氣液轉(zhuǎn)換的吸熱和放熱過程，周而復(fù)始地實(shí)現(xiàn)制冷效果。其工作循環(huán)涵蓋了壓縮、放熱、節(jié)流和吸熱這四個(gè)緊密相連的過程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺，共同協(xié)作保障車內(nèi)溫度宜人。

總之，電動(dòng)汽車的制冷系統(tǒng)依靠電動(dòng)壓縮機(jī)、制冷劑以及一系列的組件，有條不紊地完成制冷循環(huán)，為車內(nèi)打造出舒適涼爽的小空間，給人們帶來愜意的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）