合理調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅，要從高度、前后位置、靠背角度、頭枕高度等多方面入手。座椅高度需保證頭部與車(chē)頂有一定距離，雙手操作方便且視線良好；前后位置以踩踏板時(shí)腿部能自然彎曲為宜；靠背角度在100度至110度較理想；頭枕高度應(yīng)與頭部平齊或略高。不同身材的駕駛者調(diào)節(jié)要點(diǎn)有別，調(diào)節(jié)時(shí)還需注意不在行駛中操作等事項(xiàng)，如此才能獲得舒適體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，座椅高度的調(diào)節(jié)是基礎(chǔ)。調(diào)節(jié)時(shí)，要根據(jù)個(gè)人身高與駕駛習(xí)慣來(lái)操作。駕駛者需確保眼睛平視前方，讓頭部與車(chē)頂之間保持至少一拳的距離。雙手自然伸開(kāi)，能夠輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，肘部與肩部處于放松狀態(tài)，手握方向盤(pán)的高度最好低于肩部10厘米左右。而且目光平視時(shí)，視線剛好落在前擋風(fēng)玻璃的中線上。若座椅調(diào)得過(guò)高，車(chē)輛顛簸時(shí)頭部容易撞到車(chē)頂，儀表盤(pán)還可能反光影響查看信息；若調(diào)得過(guò)低，則會(huì)影響視線和操作便利性。

座椅前后位置的調(diào)節(jié)也不容忽視。調(diào)整時(shí)要保證當(dāng)踩剎車(chē)踏板至最深處時(shí)，腿部依然有一定的彎曲度，一般膝蓋微彎約120°較為合適。比如將座椅后推，使左腿踩離合器踏板時(shí)自然輕松。同時(shí)，背部緊靠座椅，胳膊伸直搭在方向盤(pán)上時(shí)，手腕部恰好落在方向盤(pán)上。如果座椅太靠前，膝蓋容易頂?shù)椒较虮P(pán)，影響駕駛安全；太靠后則可能導(dǎo)致剎車(chē)踩不到底。

座椅靠背的角度也有講究，理想角度在100度至110度之間。這樣的角度能讓人體軀干和大腿保持舒適狀態(tài)，減輕駕駛疲勞。調(diào)節(jié)時(shí)可以先調(diào)好靠背角度，再去調(diào)整前后距離，從而找到最適合自己的位置。

頭枕高度同樣關(guān)鍵，應(yīng)與頭部平齊或略高于頭部。特別是在遭遇突發(fā)情況時(shí)，合適的頭枕高度能有效保護(hù)頸部安全。

對(duì)于不同身材的駕駛者，調(diào)節(jié)要點(diǎn)有所不同。較高身材的駕駛者可適當(dāng)降低座椅高度，稍往后靠，靠背角度略大些，頭枕與頭部平齊；較矮身材的駕駛者則需適當(dāng)升高座椅高度，稍往前移，靠背角度略小，頭枕略高于頭部。

總之，合理調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅是個(gè)細(xì)致活，需要綜合考慮多個(gè)因素。只有每個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)都做到位，不同身材的駕駛者都找到適合自己的座椅設(shè)置，才能在駕駛過(guò)程中真正獲得舒適的體驗(yàn)，減少疲勞，保障駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）