有效排除水冷系統(tǒng)的氣泡，可采用自然排氣、手動(dòng)排氣、真空加注等多種方法。在汽車(chē)水冷系統(tǒng)里，氣泡會(huì)影響系統(tǒng)運(yùn)行與散熱，比如形成氣阻阻礙冷卻液循環(huán)，降低冷卻效果。自然排氣法操作簡(jiǎn)單但耗時(shí)，手動(dòng)排氣法需找準(zhǔn)位置，真空加注法雖能減少氣泡但成本高。不同方法各有優(yōu)劣，需依實(shí)際情況合理選擇，才能更好地排除氣泡 ，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。

自然排氣法，在添加冷卻液后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，氣泡會(huì)隨著冷卻液的循環(huán)逐漸排出。不過(guò)，這種方法對(duì)于嚴(yán)重的氣泡積聚效果欠佳，長(zhǎng)時(shí)間的等待也會(huì)消耗不少時(shí)間成本。

手動(dòng)排氣法要求操作時(shí)找準(zhǔn)排氣位置，一般在散熱器上部、缸體排氣螺栓等部位，手動(dòng)打開(kāi)排氣口排氣。但要是操作不當(dāng)，很容易導(dǎo)致冷卻液泄漏，對(duì)車(chē)輛造成不必要的損害。

真空加注法借助專業(yè)設(shè)備將系統(tǒng)抽成真空后再注入冷卻液，從原理上減少了氣泡產(chǎn)生的可能。然而，該方法對(duì)設(shè)備的依賴度高，購(gòu)置設(shè)備成本不菲，并非所有維修場(chǎng)所都配備。

除了上述方法，還有一些常見(jiàn)的排氣手段。比如通過(guò)水箱上的排氣閥排氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后打開(kāi)排氣閥，釋放壓力排出氣泡，但排氣閥的位置和大小可能限制排氣效果。在冷卻液加注過(guò)程中排氣，緩慢倒入冷卻液并輕晃散熱器軟管幫助氣泡上升排出，不過(guò)對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)，很難排盡所有氣泡。

另外，常規(guī)加注冷卻液法，加注時(shí)慢倒并按車(chē)輛手冊(cè)確保加注量，適用于日常維護(hù)、空氣少的情況；散熱器排氣法，打開(kāi)散熱器排氣閥直到排出液體無(wú)氣泡，直接有效，但要注意排氣閥位置和操作；暖風(fēng)系統(tǒng)排氣法，將暖風(fēng)開(kāi)到最大，適用于懷疑暖風(fēng)系統(tǒng)有空氣時(shí)；水泵排氣法，松開(kāi)某些車(chē)型水泵的排氣螺絲，能排出水泵附近空氣。

總之，排除水冷系統(tǒng)的氣泡有多種方式，每種方法都有其適用場(chǎng)景和局限。在實(shí)際操作中，要依據(jù)車(chē)輛的具體狀況、氣泡的嚴(yán)重程度以及現(xiàn)有的工具設(shè)備等因素，靈活選擇合適的排氣方法，才能確保水冷系統(tǒng)高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的散熱保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）