調(diào)整大車剎車的方法多樣且需謹(jǐn)慎操作。液壓制動(dòng)時(shí)，剎車踏板行程可調(diào)節(jié)踏板下方螺母，但剎車間隙為自動(dòng)調(diào)整；凸輪軸調(diào)整臂的調(diào)節(jié)螺絲擰緊后松開三扣，要保證同車軸輪胎剎車一致，不同車橋負(fù)重調(diào)節(jié)有別。氣剎車時(shí)，輪胎旁圓形氣分泵的螺絲，前輪順時(shí)針、后輪順或逆時(shí)針擰緊。調(diào)整前要檢查系統(tǒng)，調(diào)整后需測試效果，如此才能確保剎車系統(tǒng)安全可靠。

除了上述方法，還有一些細(xì)節(jié)值得注意。對于采用鼓式剎車的大車，在調(diào)整時(shí)要先轉(zhuǎn)動(dòng)剎車蹄片，使其與剎車鼓分開，隨后用扳手?jǐn)Q松調(diào)整螺母。而盤式剎車則需先松開剎車分泵螺栓，再對調(diào)整螺母進(jìn)行操作。如果感覺剎車太緊，可順時(shí)針擰緊螺母；若剎車太松，則逆時(shí)針擰松螺母。調(diào)整好后，要將螺母鎖死，鼓式剎車需重新安裝剎車蹄片，盤式剎車要擰緊分泵螺栓。

另外，在尋找后輪小飛調(diào)整螺母時(shí)，重型車能夠自行進(jìn)行調(diào)整。在輪胎后方制動(dòng)鼓上方的橡皮塞堵塞處，不同車型有不同的調(diào)整方式。例如五十鈴汽車，一個(gè)輪胎配備兩個(gè)分泵，孔旁有箭頭標(biāo)識，朝著箭頭方向擰緊即可。每個(gè)輪轂內(nèi)側(cè)同樣有兩個(gè)制動(dòng)分泵，一個(gè)車輪需要調(diào)整兩次，向上調(diào)整時(shí)按照箭頭方向?qū)x車抱死，然后回調(diào)至輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)且無阻力感，大約回調(diào)三格。

在調(diào)整大車剎車的整個(gè)過程中，從檢查到具體操作，再到最后的測試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。細(xì)節(jié)決定成敗，正確的調(diào)整方法能讓大車的剎車系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)，為行車安全保駕護(hù)航。只有嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，才能確保大車在行駛過程中，剎車系統(tǒng)隨時(shí)都能發(fā)揮出應(yīng)有的效能，保障運(yùn)輸過程的順利與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）