將輪胎調(diào)整為外八狀態(tài)，需要對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)還要借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備測(cè)量定位并選擇合適部件安裝調(diào)試。這一調(diào)整涉及更換更硬的避震彈簧、可調(diào)式懸掛連桿等部件，過(guò)程復(fù)雜且需專(zhuān)業(yè)技術(shù)。此外，調(diào)整前要檢查輪胎氣壓與磨損情況，調(diào)整時(shí)需使用四輪定位儀對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。由于專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，建議前往專(zhuān)業(yè)維修店操作。

具體而言，檢查輪胎氣壓與磨損情況十分關(guān)鍵。氣壓過(guò)高或過(guò)低，都可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損，影響后續(xù)外八調(diào)整效果以及車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。而輪胎過(guò)度磨損或損壞，不僅會(huì)干擾調(diào)整精度，還可能帶來(lái)安全隱患。因此在著手調(diào)整之前，要確保輪胎氣壓處于正常范圍，且輪胎狀態(tài)良好。

使用四輪定位儀對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整是核心環(huán)節(jié)。維修技師會(huì)借助這一專(zhuān)業(yè)設(shè)備，對(duì)前輪的前束、外傾角等參數(shù)，以及后輪的相應(yīng)定位參數(shù)進(jìn)行細(xì)致調(diào)整。這一步就像是為輪胎校準(zhǔn)方向，讓它們能按照預(yù)定的外八角度與地面接觸。參數(shù)的微小偏差都可能影響外八調(diào)整的最終效果，所以必須由專(zhuān)業(yè)人員操作，以保證精準(zhǔn)度。

若輪胎外八問(wèn)題較為嚴(yán)重，就需要對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。這往往意味著要拆卸車(chē)輪和懸掛部件，如懸掛臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、拉桿、減震器等，查看是否有磨損或損壞。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需及時(shí)更換相關(guān)部件，之后重新安裝并調(diào)整位置。這無(wú)疑是一項(xiàng)復(fù)雜且精細(xì)的工作，稍有不慎就可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛不穩(wěn)定。

總之，將輪胎調(diào)整為外八狀態(tài)，每一個(gè)步驟都充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，從前期檢查到精準(zhǔn)的參數(shù)調(diào)整，再到可能涉及的懸掛系統(tǒng)變動(dòng)，都考驗(yàn)著維修人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。非專(zhuān)業(yè)人士切勿擅自嘗試，前往專(zhuān)業(yè)維修店才是明智之選，這樣才能在保證調(diào)整效果的同時(shí)，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）