帕杰羅性能表現(xiàn)相當出色，是一款實力強勁的硬派SUV。動力層面，多款發(fā)動機提供充沛動力輸出，像V6 3.8L發(fā)動機應(yīng)對復(fù)雜路況游刃有余，還有先進技術(shù)助力提升性能。其超選四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點，可智能分配扭矩，在極端路況也能防打滑。底盤方面，懸掛精心調(diào)校，通過性參數(shù)優(yōu)越，確保在復(fù)雜路況暢行無阻。制動與轉(zhuǎn)向性能同樣可靠精準，綜合實力出眾。

在動力系統(tǒng)上，新款帕杰羅搭載的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機與5AT變速器的組合，不僅耐用可靠，而且在越野過程中能夠始終保持穩(wěn)定的動力輸出。低轉(zhuǎn)速時即可輸出大扭矩，讓車輛在起步、爬坡等情況下都有足夠的力量支撐，百公里加速也能在10秒內(nèi)完成。并且，部分車型采用的V6 24氣門MIVEC技術(shù)，進一步優(yōu)化了動力性能，無論是穿越深水區(qū)域，還是攀爬陡峭山坡，都能動力充沛。

超選四驅(qū)系統(tǒng)作為帕杰羅的核心優(yōu)勢，可在2H（高速兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4HLc（高速四驅(qū)帶中央差速鎖鎖止）、4LLc（低速四驅(qū)帶中央差速鎖鎖止）這幾種模式間自由切換，能智能地將扭矩在前后輪之間，按照33：67和50：50的比例靈活分配。在面對泥濘、雪地等極端路況時，可有效防止車輪打滑，確保車輛順利前行。

底盤方面，前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)的搭配，堅固且適應(yīng)性強。最小離地間隙達到235mm，涉水深度可達700mm，最大接近角36.6°，最大離去角25°，通過角22.5°。如此優(yōu)越的通過性參數(shù)，使得車輛在復(fù)雜路況下，能夠減少底盤刮擦的風險，輕松跨越各種障礙。

帕杰羅無論是動力、四驅(qū)系統(tǒng)，還是底盤懸掛等方面，都展現(xiàn)出了卓越的性能。這些出色的性能表現(xiàn)，讓它成為眾多越野愛好者心目中的理想座駕，無論是日常出行，還是挑戰(zhàn)艱難險阻的越野之旅，帕杰羅都能出色勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）