帕薩特的噪音來(lái)源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)以及車(chē)內(nèi)零部件等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件摩擦、燃燒、進(jìn)氣排氣等會(huì)產(chǎn)生噪音，積碳增多、機(jī)油問(wèn)題也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大；輪胎與路面接觸摩擦?xí)a(chǎn)生胎噪；高速行駛時(shí)空氣流經(jīng)車(chē)身會(huì)帶來(lái)風(fēng)噪，且密封條老化會(huì)加劇風(fēng)噪傳入；車(chē)內(nèi)零部件若松動(dòng)或共振也會(huì)產(chǎn)生噪音。這些都是帕薩特噪音的常見(jiàn)源頭。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)方面。長(zhǎng)期使用的帕薩特，機(jī)油粘度會(huì)降低，積碳也會(huì)不斷增多，這就如同機(jī)器內(nèi)部有了雜質(zhì)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)不再順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)與進(jìn)氣系統(tǒng)空氣流動(dòng)產(chǎn)生的聲音就會(huì)變大。而且當(dāng)更換新機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要適應(yīng)新的粘度，有時(shí)會(huì)提高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而讓噪音進(jìn)一步增大。同時(shí)，冷卻液溫度過(guò)低或者冷卻液不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能出現(xiàn)異常噪音，這也是不可忽視的因素。

輪胎方面，輪胎花紋間隙、震動(dòng)以及路面的不平整，都會(huì)讓輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生噪音。輪胎與地面接觸和摩擦，就像在演奏一場(chǎng)嘈雜的“交響樂(lè)”，這種胎噪會(huì)通過(guò)車(chē)門(mén)等部位傳遞到車(chē)內(nèi)，影響駕乘體驗(yàn)。

風(fēng)噪同樣不可小覷。車(chē)輛高速行駛時(shí)，氣流分離、駕駛室縫隙產(chǎn)生的風(fēng)漏以及空腔共鳴等，都會(huì)形成風(fēng)噪?？諝饬鹘?jīng)車(chē)身時(shí)，就像有無(wú)數(shù)雙手在拍打車(chē)身，而老化破損的車(chē)窗、車(chē)門(mén)密封膠條，更是無(wú)法有效阻擋風(fēng)噪的傳入，使得車(chē)內(nèi)的噪音愈發(fā)明顯。

車(chē)內(nèi)零部件方面，內(nèi)飾件、座椅等如果安裝不牢固，在車(chē)輛行駛過(guò)程中就會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而松動(dòng)或產(chǎn)生共振，從而產(chǎn)生額外的噪音。

總之，帕薩特的噪音來(lái)源較為多樣，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)以及車(chē)內(nèi)零部件等方面的問(wèn)題，都可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)噪音增大。了解這些噪音來(lái)源，有助于車(chē)主更好地采取相應(yīng)措施來(lái)降低噪音，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）