雪鐵龍的技術(shù)亮點頗多，涵蓋發(fā)動機、混動及底盤等多個領(lǐng)域。在發(fā)動機技術(shù)上，像 400THP PureTech 渦輪增壓直噴發(fā)動機升級后，動力輸出、燃油經(jīng)濟性都得到提升?；靹蛹夹g(shù)方面，雙擎雙驅(qū)混動系統(tǒng)和三擎四驅(qū)插電式混動系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。底盤技術(shù)上，PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)兼顧舒適與支撐。這些技術(shù)相互配合，讓雪鐵龍車型在市場上擁有獨特的競爭力 。

先來看發(fā)動機技術(shù)，除了 400THP PureTech 渦輪增壓直噴發(fā)動機的升級亮點外，雪鐵龍還有不少可圈可點之處。其與寶馬合作開發(fā)的 1.6T 發(fā)動機屬于王子系列，新的高低功率版動力輸出更為強勁。先進的氣門驅(qū)動機構(gòu)，具備無級控制排氣門正時和進氣門升程的能力，雙渦管單渦輪、電控排氣旁通閥等配置進一步提升了性能，兩級油氣分離器還降低了機油消耗。1.2T 發(fā)動機同樣出色，全鋁合金缸體和輕量化活塞組件，搭配渦輪增壓、中冷技術(shù)等，讓動力與平順性達到較好的平衡。

混動技術(shù)領(lǐng)域，雙擎雙驅(qū)混動系統(tǒng)和三擎四驅(qū)插電式混動系統(tǒng)展現(xiàn)了雪鐵龍在新能源時代的技術(shù)實力。雙擎雙驅(qū)混動系統(tǒng)能夠在不同工況下合理分配動力，提升燃油經(jīng)濟性的同時，保證動力輸出的流暢性。三擎四驅(qū)插電式混動系統(tǒng)則更為強大，在提供強勁動力的同時，還具備出色的通過性，滿足了消費者對于不同路況的駕駛需求。

底盤技術(shù)一直是雪鐵龍的強項，PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)堪稱一絕。通過特殊的避震器設(shè)計，它可以根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動調(diào)節(jié)阻尼。在平坦道路上，能給予車輛良好的舒適性，讓駕乘人員享受平穩(wěn)的旅程；在高速行駛或激烈駕駛時，又能提供足夠的支撐性，保證車輛的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性，而且其電子控制功能更為底盤的調(diào)節(jié)提供了更多可能。

總之，雪鐵龍在發(fā)動機、混動和底盤技術(shù)上的這些亮點，充分展現(xiàn)了其技術(shù)底蘊和創(chuàng)新能力。這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓雪鐵龍車型在動力、節(jié)能、舒適與操控等多方面取得了出色的平衡，為消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）