看自動(dòng)擋換擋，可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、車(chē)速、油門(mén)踏板感覺(jué)、儀表盤(pán)轉(zhuǎn)速表等判斷時(shí)機(jī)，還能通過(guò)儀表盤(pán)顯示識(shí)別換擋及當(dāng)前擋位，并要準(zhǔn)確理解各個(gè)擋位功能。正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化、車(chē)速達(dá)到一定數(shù)值等都暗示著換擋時(shí)機(jī)；儀表盤(pán)能直觀呈現(xiàn)擋位；而不同擋位如P、R、N、D 等，各有其特定用途。這些方面綜合起來(lái)，能幫助駕駛者更好地把握自動(dòng)擋換擋。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是判斷換擋時(shí)機(jī)的“聽(tīng)覺(jué)信號(hào)”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音由低沉逐漸變得高亢，就像一位歌唱家的音調(diào)逐步升高，這往往是車(chē)輛即將升擋的信號(hào)；而如果聲音變得沉重，仿佛歌唱家的氣息受阻，那可能意味著車(chē)輛需要降擋了。

車(chē)速也是一個(gè)重要的參考指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在 20km/h 左右時(shí)會(huì)升 2 擋，40km/h 左右升 3 擋，60km/h 左右升 4 擋，80km/h 左右升 5 擋（若有 5 擋的話(huà)）。這就像是給車(chē)輛設(shè)定了一個(gè)速度與擋位的“默契規(guī)則”，不過(guò)實(shí)際情況會(huì)受到車(chē)輛負(fù)載、路況等因素影響。

油門(mén)踏板的感覺(jué)同樣不可忽視。當(dāng)你輕踩油門(mén)，車(chē)輛加速平穩(wěn)有力，就如同行云流水一般，說(shuō)明當(dāng)前擋位合適；但要是踩下油門(mén)后，車(chē)輛反應(yīng)遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯增大，那就可能是擋位過(guò)低，需要升擋了。

儀表盤(pán)轉(zhuǎn)速表則像是一個(gè)精準(zhǔn)的“指揮棒”。在經(jīng)濟(jì)駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1500 - 2500 轉(zhuǎn)較為合適。如果超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)且車(chē)速上升，那大概率是升擋的好時(shí)機(jī)；要是低于 1500 轉(zhuǎn)且車(chē)速下降，降擋或許是明智之舉。

此外，通過(guò)儀表盤(pán)顯示能直觀識(shí)別換擋及當(dāng)前擋位。而常見(jiàn)的 P、R、N、D 等擋位，P 擋用于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，R 擋用于倒車(chē)，N 擋用于短暫停車(chē)，D 擋用于正常行駛，每個(gè)擋位都各司其職。

總之，看自動(dòng)擋換擋是一個(gè)綜合考量的過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、車(chē)速、油門(mén)踏板感覺(jué)、儀表盤(pán)轉(zhuǎn)速表等方面相互配合，再加上對(duì)各個(gè)擋位功能的準(zhǔn)確理解，駕駛者就能更好地掌控車(chē)輛換擋，讓駕駛過(guò)程更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）