雨燕的提速性能在同級(jí)別車中處于中等水平，不同排量車型表現(xiàn)有差異。其中，1.5排量車型的提速表現(xiàn)更為突出，手動(dòng)和自動(dòng)車型零百加速約11.x秒，高速超車動(dòng)力充足；1.3排量車型的動(dòng)力則稍顯不足，長(zhǎng)時(shí)間爬坡時(shí)要達(dá)到100公里的時(shí)速會(huì)比較吃力，自動(dòng)變速箱車型的動(dòng)力更弱。在城市道路起步時(shí)，雨燕的加速性能較為靈敏，能快速響應(yīng)油門操作 。

從極速表現(xiàn)來(lái)看，1.3手動(dòng)和1.5手動(dòng)/自動(dòng)版本的雨燕可達(dá)到160公里以上，展現(xiàn)出這款小車在動(dòng)力輸出上的底氣。1.5L版本雨燕在與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)明顯，其更優(yōu)秀的低速扭矩和日常加速性能，讓它在和嘉年華的對(duì)比中略勝一籌。這意味著在城市走走停停的路況下，雨燕能更從容地應(yīng)對(duì)，無(wú)論是跟車還是超車，都能相對(duì)輕松地完成。

而新款鈴木雨燕頂配車型搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是讓人眼前一亮。它的加速性能與本田思域相當(dāng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，為雨燕帶來(lái)了更為充沛的動(dòng)力，無(wú)論是中低速的加速還是高速上的再加速，都能給予駕駛者更為直接的動(dòng)力反饋。

雨燕強(qiáng)勁的提速性能，并非偶然。它源自世界頂級(jí)賽事JWRC賽車底盤及懸掛系統(tǒng)，先進(jìn)的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，M15A“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，TECT高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)等。這些優(yōu)秀的技術(shù)和設(shè)計(jì)，不僅讓雨燕0-60KM/H僅需4.9秒，還憑借卓越性能在CRC中國(guó)汽車?yán)惈@43個(gè)冠軍。

總的來(lái)說(shuō)，雨燕的提速性能在不同排量車型上雖有區(qū)別，但整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。小排量車型能滿足日常城市通勤，而大排量以及渦輪增壓版本則能為追求駕駛激情的消費(fèi)者帶來(lái)更多樂(lè)趣，是一款在動(dòng)力性能方面有多種選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）