變速箱出現(xiàn)頓挫感，是由多種因素共同導(dǎo)致的。這其中涵蓋了程序設(shè)定、內(nèi)部狀況、散熱條件、油質(zhì)情況以及駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。例如，擋位程序設(shè)定不合理，換擋時(shí)機(jī)和邏輯出錯(cuò)，就容易引發(fā)頓挫；內(nèi)部臟污雜質(zhì)多、油路堵塞也會(huì)影響油壓調(diào)節(jié)，進(jìn)而造成頓挫；散熱異常影響變速箱油性能，同樣會(huì)帶來(lái)頓挫感。此外，不良駕駛習(xí)慣也可能致使變速箱出現(xiàn)頓挫。

從程序設(shè)定角度來(lái)看，若廠家在生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致變速箱擋位程序設(shè)定不合理，換擋的時(shí)機(jī)與邏輯偏離最佳狀態(tài)，那么車(chē)輛在行駛過(guò)程中換擋時(shí)，就難以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡，頓挫感便會(huì)隨之而來(lái)。這種情況往往需要重新設(shè)定程序，才能讓換擋恢復(fù)順暢。

變速箱內(nèi)部狀況也是關(guān)鍵因素。當(dāng)內(nèi)部臟污和雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)干擾油壓的有效調(diào)節(jié)。這些雜質(zhì)可能來(lái)自長(zhǎng)期使用后的磨損，也可能是變速箱油變質(zhì)所產(chǎn)生。同時(shí)，油路堵塞，像油路、噴油嘴、油管等部位出現(xiàn)阻塞，油壓傳遞不暢，必然影響換擋的平順性。

散熱條件對(duì)變速箱的影響同樣不可小覷。一旦散熱異常，變速箱工作溫度過(guò)高，比如超過(guò)120度，不僅會(huì)使變速箱油的性能下降，還可能導(dǎo)致油壓降低，讓變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受到干擾，從而出現(xiàn)頓挫。

油質(zhì)方面，若變速箱油規(guī)格不對(duì)、加注量不合適，或者長(zhǎng)期不更換導(dǎo)致變質(zhì)，都無(wú)法有效地調(diào)節(jié)油壓，使得換擋過(guò)程中產(chǎn)生頓挫。

而在駕駛習(xí)慣上，新手常因擋位與車(chē)速不匹配，老手急加速等情況，給變速箱帶來(lái)額外的負(fù)擔(dān)，久而久之也會(huì)造成頓挫。比如急加速時(shí)，變速箱的響應(yīng)速度跟不上駕駛員踩油門(mén)的動(dòng)作，就容易出現(xiàn)升擋頓挫。

總之，變速箱頓挫感的產(chǎn)生是多方面原因造成的。了解這些原因后，車(chē)主可以在日常使用中多加注意，定期保養(yǎng)維護(hù)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，減少頓挫感的出現(xiàn)，讓車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)更加舒適順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）