操作邁騰的手自一體功能，需先將換擋桿切換至 M 擋或 S 擋進入手動模式，在手動模式下，將換擋桿移到“+”為升檔，移到“-”為降檔。邁騰正常行駛時掛 D 擋，操作簡單且舒適性好。而在一些特殊場景，如超車、爬坡、下坡、過彎道等，切換至手動模式能更好地發(fā)揮車輛性能，駕駛者可自主控制擋位，獲得更直接的動力響應，享受不一樣的駕駛體驗 。

在加速超車時，手動模式優(yōu)勢盡顯。提前降檔，讓發(fā)動機轉速迅速提升，扭矩增大，車輛瞬間獲得強大動力，實現快速超車，相比自動擋的響應更為干脆利落。

當下坡行駛，特別是長距離下坡路段，切換到手動模式掛入低擋位（如3擋及以下），可充分利用發(fā)動機制動。依靠發(fā)動機的牽制作用穩(wěn)定車速，減少剎車的使用頻率，避免剎車盤過熱，從而保障行車安全。到達斜坡底部后，再根據實際情況升檔或切換回自動模式，恢復正常駕駛。

爬坡場景中，手動模式也有著出色表現。將擋位限制在合適的低擋位，比如1擋，能為車輛提供更大的扭矩，應對頻繁的斜坡起步，減輕變速箱的負擔，起到保護作用。

過彎道時，入彎前適當減檔，利用發(fā)動機的牽引力輔助控制車速，讓車輛平穩(wěn)入彎。過彎中可適度加點油門，保持動力輸出，出彎后迅速提速，一氣呵成，駕駛樂趣倍增。

此外，像下地庫、山路行駛、在泥地或雪地冰面等特殊路況下，手動模式也能大展身手。下地庫用1檔可有效牽引速度，無需頻繁剎車；山路行駛限制擋位，能防止變速箱因車速頻繁變化而頻繁升降擋，避免剎車盤及變速箱過熱；陷入泥地時用2檔起步，雪地冰面行駛不超過4檔，可更好地控制車輛。

總之，邁騰的手自一體功能為駕駛者提供了更多選擇和操控樂趣。在不同的駕駛場景中，合理運用手動模式，能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，讓駕駛更加安全、順暢和有趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）