手自一體變速箱的操作并不復(fù)雜，它結(jié)合了手動與自動換擋的優(yōu)勢，為駕駛者帶來多樣體驗。日常駕駛一般用 D 擋，停車用 P 擋，倒車用 R 擋，臨時停車則掛 N 擋。當(dāng)需要更多駕駛樂趣或應(yīng)對特殊路況，如上下陡坡、超車時，可切換至 M 擋手動模式，通過換擋桿或撥片實現(xiàn)“M+”升擋、“M-”降擋。此外，還有 S 擋運動模式等，不同擋位適用于不同場景，滿足各類駕駛需求 。

在起步階段，應(yīng)先將車輛處于 P 擋，然后打火啟動，接著踩住剎車，把擋位掛入 D 擋，再松開手剎，最后慢慢松開腳剎，車輛便可平穩(wěn)起步。停車熄火時，先把車停穩(wěn)，將擋位換至空擋，拉起手剎，松開腳剎，再把擋位推至 P 擋，最后進行熄火操作。

當(dāng)切換到 M 擋手動模式時，駕駛的自主性大大增強。在超車時，手動降擋能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，輸出更大扭矩，使超車過程更加迅速、安全。而在面對大且長的上坡或下坡路段，手動模式的優(yōu)勢也盡顯無遺。上坡掛入合適的低速擋，可利用發(fā)動機強大的扭力輕松爬坡；下坡時掛低速擋，能借助發(fā)動機制動，避免長時間踩剎車導(dǎo)致制動系統(tǒng)過熱失靈。

S 擋作為運動模式，發(fā)動機在更高轉(zhuǎn)速下變速箱才會升擋，動力輸出更為強勁。在山地、上坡、陡坡等路況下，S 擋和 L 擋起到類似作用，能為車輛提供充足的動力支持。而且，D 擋和手動模式可隨意相互切換，無需停車，這使得駕駛過程中能根據(jù)實際路況及時調(diào)整。

總之，手自一體變速箱的多種擋位模式，為駕駛者提供了豐富的選擇。不同擋位各司其職，無論是日常通勤，還是應(yīng)對復(fù)雜路況、追求駕駛樂趣，都能滿足需求。熟練掌握各擋位的操作和適用場景，能讓駕駛變得更加從容、安全和有趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）