防凍液減少主要有滲漏、自然消耗、進入其他部件以及冷卻系統(tǒng)問題等原因。滲漏可能源于水管破裂、接頭松動等；自然消耗包括正常揮發(fā)以及發(fā)動機高溫時的過度消耗；進入其他部件指冷卻液進入氣缸被燒掉或進入油底殼；冷卻系統(tǒng)問題涵蓋設(shè)計不合理、循環(huán)不好等。這些情況都會使防凍液的量有所減少，影響車輛正常運行。

滲漏是較為常見的導致防凍液減少的原因。水箱蓋、水箱、水泵等部位一旦出現(xiàn)損壞，就容易造成防凍液的泄漏。比如散熱器缸墊損壞、溢水罐、水泵結(jié)合面或冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動等，都可能讓防凍液悄悄溜走，仔細觀察往往能發(fā)現(xiàn)滲漏處的痕跡 。

自然消耗方面，正常情況下，發(fā)動機持續(xù)高溫會讓防凍液有少量揮發(fā)，這屬于正?，F(xiàn)象。但當發(fā)動機機油和散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題，致使發(fā)動機溫度過高時，防凍液的消耗就會增多，這就是過度自然消耗。此外，若車輛長時間處于高溫環(huán)境中，防凍液也會逐漸揮發(fā)。

冷卻液進缸被燒掉或者進入油底殼，也是防凍液減少的因素。當活塞環(huán)或氣門導管磨損，或者進氣歧管墊、氣缸墊等損壞時，冷卻液就可能進入燃燒室被燃燒，或者進入油底殼，輕者影響發(fā)動機工作，重者導致發(fā)動機工作不穩(wěn)。

冷卻系統(tǒng)的問題同樣不可忽視。如果冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理，一般在一些老舊車型上可能出現(xiàn)，會導致防凍液在使用過程中容易泄露。而當冷卻系統(tǒng)中的泵或閥門出現(xiàn)故障，影響了冷卻液的正常循環(huán)，也會使防凍液消耗過快。

總之，防凍液減少的原因多種多樣。當發(fā)現(xiàn)防凍液減少時，一定要及時排查原因，針對不同情況進行處理，該維修的維修，該補充的補充，以保障車輛冷卻系統(tǒng)正常工作，讓發(fā)動機始終處于良好的運行環(huán)境中，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）