車長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)遇到輪胎變形、機(jī)油氧化、蓄電池電量損耗等問(wèn)題。汽車靜置時(shí)，輪胎局部持續(xù)受壓，易出現(xiàn)變形；機(jī)油長(zhǎng)期停放會(huì)氧化，再次啟動(dòng)時(shí)零部件缺乏充分潤(rùn)滑，加劇磨損且啟動(dòng)困難；而鉛酸蓄電池在停放期間會(huì)自放電，電量耗盡后甚至可能報(bào)廢。這些問(wèn)題不僅影響車輛性能，還可能帶來(lái)安全隱患，需車主多加留意 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎變形。汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，整個(gè)車身的重量都集中在輪胎與地面接觸的那一小部分區(qū)域。這就好比一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì)，身體的某個(gè)部位一直承受壓力，久而久之就會(huì)不舒服。輪胎也是如此，長(zhǎng)時(shí)間承受重壓，接觸地面的部分會(huì)逐漸失去彈性，產(chǎn)生變形。當(dāng)你再次開(kāi)車時(shí)，輪胎滾動(dòng)起來(lái)就會(huì)不順暢，不僅會(huì)影響駕駛的舒適性，還可能導(dǎo)致輪胎磨損加劇，甚至影響車輛的操控性能，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

再看機(jī)油氧化。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的潤(rùn)滑作用。然而，當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)，就會(huì)與空氣中的氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)。氧化后的機(jī)油性能會(huì)大打折扣，變得黏稠，潤(rùn)滑效果變差。再次啟動(dòng)車輛時(shí)，由于機(jī)油無(wú)法及時(shí)有效地到達(dá)各個(gè)零部件表面，氣缸與活塞之間就會(huì)形成干摩擦或半干摩擦。這種摩擦?xí)O大地加速零件的磨損，就像砂紙?jiān)诹慵砻婺Σ烈粯?，?yán)重的話還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，影響車輛的正常使用。

至于蓄電池電量損耗，鉛酸蓄電池是汽車常用的電源。即使車輛處于停放狀態(tài)，它也會(huì)產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。就如同一個(gè)緩慢漏水的水桶，電量會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)地流失。如果長(zhǎng)時(shí)間停放，自放電持續(xù)進(jìn)行，電量耗盡后，蓄電池可能就無(wú)法正常充電了，最終面臨報(bào)廢的結(jié)局。一旦蓄電池?zé)o法正常工作，車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)、電子設(shè)備等都將受到影響，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。

總之，車長(zhǎng)時(shí)間停放可能出現(xiàn)的這些問(wèn)題不容小覷。車主在車輛長(zhǎng)時(shí)間停放前，最好采取一些預(yù)防措施，比如定期檢查輪胎氣壓、適當(dāng)啟動(dòng)車輛讓機(jī)油流動(dòng)、斷開(kāi)蓄電池負(fù)極等，以減少這些問(wèn)題帶來(lái)的影響，確保車輛隨時(shí)都能處于良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）