輪轂發(fā)燙主要是由剎車系統(tǒng)故障、輪轂軸承問題、頻繁剎車以及車輛超載等原因導致的。剎車分泵回位異常，會讓剎車片與剎車盤長時間摩擦生熱；輪轂軸承磨損、缺油或裝配過緊，會使摩擦增大，熱量傳遞至輪轂；頻繁剎車，剎車盤產生的大量熱量會傳導給輪轂；車輛超載則增加了車輪負擔，使剎車系統(tǒng)工作強度加大，進而導致輪轂發(fā)燙。

剎車系統(tǒng)故障是輪轂發(fā)燙的常見原因之一。剎車分泵回位不良，就如同兩個原本該分離的伙伴卻緊緊糾纏在一起。剎車片與剎車盤持續(xù)摩擦，這種摩擦產生的熱量不斷累積，就像小火苗越燒越旺，熱量自然就傳遞到了輪轂上，使其溫度不斷升高。

輪轂軸承問題也不容忽視。當輪轂軸承磨損過度，就好比機器里的零件被過度損耗，運轉起來不再順暢，摩擦增大。而且，如果軸承缺油，原本能起到潤滑作用的“保護衣”缺失，部件之間的摩擦進一步加劇。這種額外的摩擦阻力產生大量熱量，輪轂就會在熱量的傳遞下變得發(fā)燙。

頻繁剎車同樣會讓輪轂“發(fā)燒”。在駕駛過程中，每一次剎車，剎車卡鉗與剎車盤都會親密接觸，摩擦生熱。當頻繁進行剎車操作時，剎車盤就像一個被反復加熱的烤盤，熱量源源不斷地產生，并且很容易就傳導到與之相連的輪轂上，導致輪轂溫度居高不下。

車輛超載對輪轂也有不良影響。車輛超載就如同人背負了過重的負擔，車輪的壓力陡然增大。為了保證車輛的正常行駛和制動，剎車系統(tǒng)需要更加努力地工作，工作強度大幅提升。這種情況下，輪轂所承受的壓力和熱量也隨之增加，最終導致輪轂發(fā)燙。

總之，輪轂發(fā)燙是多種因素共同作用的結果。無論是剎車系統(tǒng)故障、輪轂軸承問題，還是頻繁剎車與車輛超載，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。日常駕駛中，我們要多關注輪轂狀態(tài)，定期檢查維護，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）