老是打齒，主要是由于離合器未徹底分離、沒(méi)安裝倒檔同步器、變速箱潤(rùn)滑油雜質(zhì)大以及操作不當(dāng)?shù)仍?。車輛在換擋時(shí)，若離合器踏板沒(méi)踩到底，動(dòng)力未完全切斷，齒輪容易硬碰硬，從而打齒；很多低端手動(dòng)變速箱沒(méi)有倒檔同步器，車沒(méi)停穩(wěn)就掛倒檔也會(huì)出現(xiàn)打齒現(xiàn)象；長(zhǎng)期磨損使變速箱潤(rùn)滑油雜質(zhì)增大，也可能引發(fā)打齒；而猛踩油門、掛擋速度太快等操作不當(dāng)行為，同樣會(huì)導(dǎo)致打齒情況發(fā)生 。

首先，離合器方面的問(wèn)題不容忽視。當(dāng)離合器踏板位置過(guò)低，就難以實(shí)現(xiàn)徹底分離，導(dǎo)致檔倒掛不進(jìn)去從而引發(fā)打齒。還有些情況是駕駛員在換擋時(shí)，沒(méi)有將離合器踏板踩到底，使得動(dòng)力沒(méi)有完全被切斷，齒輪之間無(wú)法平穩(wěn)嚙合，進(jìn)而產(chǎn)生打齒的聲音。另外，若離合器調(diào)整不當(dāng)，不能保證徹底分離，也會(huì)出現(xiàn)類似狀況。

其次，倒檔同步器的缺失是常見(jiàn)因素。眾多車輛的倒檔沒(méi)有同步器，尤其是很多低端手動(dòng)變速箱，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、節(jié)約成本，并未配備倒檔同步器。在這種情況下，要是車還沒(méi)停穩(wěn)就匆忙掛倒檔，齒輪之間無(wú)法順利匹配，打齒現(xiàn)象便會(huì)頻繁出現(xiàn)。

再者，變速箱潤(rùn)滑油也可能“搗亂”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和磨損，變速箱潤(rùn)滑油中會(huì)混入大量雜質(zhì)，比如長(zhǎng)期磨損產(chǎn)生的鐵屑。這些雜質(zhì)夾在傳動(dòng)齒輪中間，破壞了齒輪正常的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，增加了齒輪間的異常摩擦，也容易引起打齒。

最后，操作不當(dāng)是打齒的“?？汀?。掛檔速度太快，使得齒輪來(lái)不及做出反應(yīng)，只能生硬地碰撞；猛踩油門、剎車，頻繁換擋等行為，都會(huì)讓變速箱承受較大壓力，擾亂正常的換擋節(jié)奏，從而導(dǎo)致打齒情況的發(fā)生。

總之，汽車打齒的原因多種多樣，涉及到車輛部件狀態(tài)以及駕駛員操作習(xí)慣等多個(gè)方面。了解這些原因后，車主們可以更有針對(duì)性地預(yù)防和解決打齒問(wèn)題，保護(hù)好汽車的變速箱，延長(zhǎng)車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）