別克威朗性能較為出色。它在動力上，搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機與 9 速手自一體變速箱配合默契，最大功率 115kW，峰值扭矩 250N·m，既保證動力充沛，又兼顧燃油經(jīng)濟性，無論是城市走走停停還是高速馳騁都能應對自如。在駕駛穩(wěn)定性上，前后獨立懸掛組合搭配四驅系統(tǒng)，操控時方向盤轉動靈活、指向精準，底盤扎實，過彎性能佳，能為駕駛者帶來良好體驗。

在實際駕駛中，別克威朗的這套動力系統(tǒng)在起步階段就能展現(xiàn)出不錯的爆發(fā)力，輕踩油門，車輛便能迅速做出響應，加速過程十分流暢。在高速行駛時，動力輸出依然強勁，超車輕松自如，9速手自一體變速箱的換擋邏輯清晰，幾乎感受不到頓挫感，為駕駛過程增添了不少舒適感。

其懸掛系統(tǒng)的調?？胺Q一絕。前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，能夠有效過濾路面顛簸。當車輛行駛在不平整的路面時，車內的駕乘人員只會感受到輕微的震動，不會有過多的不適感。即便是在通過減速帶或者坑洼較大的路面時，懸掛系統(tǒng)也能快速地將震動吸收，讓車身保持平穩(wěn)。

而操控方面，方向盤的手感適中，轉動起來輕松又精準，最小轉彎半徑僅4.75米，這使得車輛在狹窄路段掉頭或者轉彎時都十分靈活。源于F1技術的瓦特連桿配合歐風運動底盤調校，讓底盤動作干脆利落，過彎時能夠提供足夠的支撐力，減少側傾，給駕駛者帶來滿滿的信心。

總的來說，別克威朗在動力、駕駛穩(wěn)定性以及操控等方面都有著出色的表現(xiàn)。無論是日常通勤，還是偶爾的自駕游，它都能憑借自身優(yōu)秀的性能，為駕駛者和乘客帶來舒適、愉悅的出行體驗，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）