缸壓低會(huì)導(dǎo)致哪些問(wèn)題
缸壓低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降,出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)無(wú)力、油耗增加、啟動(dòng)困難等一系列故障。因?yàn)楦讐旱鸵馕吨鴼飧酌芊庑阅芙档停钊h(huán)磨損、汽缸壁拉傷、氣門(mén)座與火花塞座密封不嚴(yán)、汽缸墊受損等情況都可能造成缸壓不足。這不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、功率降低,還可能致使機(jī)油消耗增加,甚至出現(xiàn)機(jī)油和冷卻水混合進(jìn)入氣缸燃燒的狀況 。
當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí),其密封效果大幅下降,無(wú)法很好地阻擋氣缸內(nèi)的氣體泄漏,使得一部分本該用于推動(dòng)活塞做功的氣體流失,從而直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出大打折扣。駕駛過(guò)程中,你會(huì)明顯感覺(jué)到車(chē)輛加速無(wú)力,提速緩慢。
汽缸壁出現(xiàn)拉傷、不平等異常磨損時(shí),同樣會(huì)破壞氣缸的密封性。原本規(guī)則的氣缸內(nèi)壁變得不平整,氣體就容易從這些受損部位泄漏,進(jìn)一步降低缸壓。而且這種磨損還可能會(huì)加劇部件之間的摩擦,增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力,消耗更多的能量。
氣門(mén)座和火花塞座密封不嚴(yán)也不容忽視。積碳可能會(huì)使氣門(mén)座密封不嚴(yán),安裝火花塞時(shí)力矩過(guò)大則可能導(dǎo)致火花塞座密封不嚴(yán)。密封不嚴(yán)會(huì)使燃燒室內(nèi)的氣體在不該泄漏的時(shí)候泄漏出去,影響燃燒的正常進(jìn)行。燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率自然會(huì)降低,同時(shí)還會(huì)增加燃油的消耗。
汽缸墊受損也是缸壓低的一個(gè)重要原因。一旦汽缸墊受損,相鄰兩個(gè)氣缸可能會(huì)連通,造成串氣現(xiàn)象。更為嚴(yán)重的是,它還可能導(dǎo)致機(jī)油和冷卻水混合進(jìn)入氣缸燃燒,這不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生極大干擾,還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件造成嚴(yán)重?fù)p壞。
總之,缸壓低帶來(lái)的一系列問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述類(lèi)似狀況,應(yīng)及時(shí)檢查缸壓,排查故障原因并進(jìn)行修復(fù),以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)行。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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