圣達(dá)菲柴油版性能出色，在動(dòng)力、油耗、操控等多方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，融合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，1500 轉(zhuǎn)開始動(dòng)力爆發(fā)，2000 到 4000 轉(zhuǎn)輸出穩(wěn)定，上坡輕松。油耗經(jīng)濟(jì)，工信部百公里油耗 6.2L。操控上，過(guò)彎性能卓越，濕滑路面穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈敏。懸掛調(diào)校舒適，空間寬敞，安全配置也豐富，能給用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力性能方面，圣達(dá)菲柴油版的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110KW，最大扭力為290Nm，爬坡度高達(dá)34%。特別是采用的VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，有效解決了低轉(zhuǎn)速遲滯問(wèn)題，讓車輛在起步和加速階段都能迅速響應(yīng)。融合的CRDI高壓共軌柴油直噴技術(shù)、VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)和EGR廢氣再循環(huán)這三大核心技術(shù)，更是讓其動(dòng)力性能比同級(jí)別汽油車提升了50%，無(wú)論是城市道路的超車，還是高速上的持續(xù)巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。

油耗上，圣達(dá)菲柴油版有著突出優(yōu)勢(shì)。工信部百公里油耗6.2L，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級(jí)別汽油車。在實(shí)際駕駛中，一些車主反饋其百公里平均油耗約4.2升，最低甚至可達(dá)3.5升。這不僅為車主節(jié)省了用車成本，也符合當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的理念。

操控方面，圣達(dá)菲柴油版同樣可圈可點(diǎn)。它的接近角27°，離去角24°，最小離地間隙207mm，在同級(jí)SUV中通過(guò)性優(yōu)秀。過(guò)彎時(shí)，車輛的穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分靈敏，方向感精準(zhǔn)。即使在濕滑路面行駛，也能給駕駛者足夠的信心。懸掛調(diào)校在舒適性和操控性之間取得了很好的平衡，過(guò)顛簸路面時(shí)能有效過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘環(huán)境。

總之，圣達(dá)菲柴油版憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)的油耗以及出色的操控性能，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的戶外出行，它都能成為可靠的伙伴，為車主帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）