新思域發(fā)動機優(yōu)勢眾多，在技術、性能等方面表現(xiàn)出色。它集成進排氣雙VTC、缸內(nèi)直噴與高響應渦輪增壓等先進技術，能根據(jù)工況智能調(diào)節(jié)，使燃油精確噴射并充分燃燒。同時，鋁合金缸體等輕量化設計，減少了車輛負重。在實際駕駛中，其低扭輸出強勁，中高速動力持續(xù)有力，與CVT變速箱配合，動力輸出流暢高效，為駕駛者帶來出色體驗。

從技術層面來看，新思域發(fā)動機的進排氣雙VTC技術可謂一大亮點。通過這項技術，氣門的開啟時間和升程能夠根據(jù)不同的行駛工況進行動態(tài)調(diào)整。在需要強勁動力時，氣門的開啟和升程恰到好處，讓發(fā)動機吸入更多的空氣，與燃油充分混合燃燒，從而輸出強大的動力；而在日常巡航等工況下，又能精準控制氣門，達到節(jié)能和減少排放的效果，真正做到了動力與節(jié)能的完美平衡。

缸內(nèi)直噴技術同樣功不可沒。它將燃油精確地噴射到氣缸內(nèi)，使得燃油霧化更加細致。這就好比給發(fā)動機提供了最精準的“食量”，實現(xiàn)了精確比例控制，讓燃油能夠充分燃燒。充分燃燒意味著更高的能量轉(zhuǎn)換效率，不僅為發(fā)動機提供了強勁的動力支持，還在一定程度上降低了油耗，提高了燃油經(jīng)濟性。

渦輪增壓技術則極大地增強了發(fā)動機的進氣量。進氣量的增加，直接帶來了功率和扭矩的提升，增壓后動力可提升40%或更多。這使得新思域在中高速行駛時，依然能夠保持充沛的動力，加速超車輕松自如。

此外，集成式缸蓋將水冷式排氣歧管內(nèi)置，能冷卻廢氣提升渦輪增壓器效率，還能在冷啟動時利用廢氣熱量為油液加熱加速啟動。而鋁合金缸體的輕量化設計，減少車輛負重，讓動力輸出更直接迅猛。新思域發(fā)動機憑借這些優(yōu)勢，成為了同級別發(fā)動機中的佼佼者，為用戶帶來卓越的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）