指針式轉(zhuǎn)速表接線需連接電源、轉(zhuǎn)速信號(hào)與接地線路。電源接線要連到車輛電源系統(tǒng)，像電源總線或保險(xiǎn)絲盒，且確認(rèn)電壓匹配；轉(zhuǎn)速信號(hào)接線源自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器或點(diǎn)火系統(tǒng)，要準(zhǔn)確識(shí)別信號(hào)類型；接地接線則接車輛金屬車架或?qū)Ｓ媒拥囟俗樱Ｕ辖拥亓己?。不同車型和轉(zhuǎn)速表類型，接線方式有差異，接線前要做好準(zhǔn)備并留意安全事項(xiàng) 。

對(duì)于4線指針式轉(zhuǎn)速表，以摩托車為例，它有紅、黑、黃、綠四條引線。紅線作為電源線，需接在電源保險(xiǎn)管后面；黑線是地線，可接任意搭鐵地線；黃線作為工作線，要接在點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)后的電源線上；綠線作為信號(hào)線，并接在點(diǎn)火器的觸發(fā)信號(hào)端。

普通儀表的指針式轉(zhuǎn)速表，接線方式主要有兩種。一種是連接點(diǎn)火模塊，比如豐田老款車系，在點(diǎn)火模塊上的EXT端子用于連接儀表中的轉(zhuǎn)速表，發(fā)出的是頻率信號(hào)，不過(guò)這種連接方式在如今已不多見(jiàn)，主要用于老款的分電器點(diǎn)火模式。另一種是將信號(hào)來(lái)源設(shè)定為轉(zhuǎn)速傳感器，也就是曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，它的安裝位置多樣，可在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前方（曲軸皮帶輪后方）、曲軸中部（深入曲軸箱內(nèi)部，以曲軸上的配重塊作為信號(hào)發(fā)生器）、曲軸后部（通常安裝在大飛輪旁邊，以飛輪齒做信號(hào)發(fā)生器） 。

接線前一定要關(guān)閉車輛電源，準(zhǔn)備好所需工具。找到轉(zhuǎn)速傳感器位置后，剝開(kāi)連接線與信號(hào)接線正確連接；電源接線要選擇保險(xiǎn)絲盒常電接口，同時(shí)注意正負(fù)極；接地接線則連接車輛金屬車架或接地螺絲。完成接線后，要用膠帶包裹好接線處。不同接線要點(diǎn)也有區(qū)別，電源接線要確認(rèn)正負(fù)極、選合適接口、避免過(guò)載；信號(hào)接線要確保與傳感器接觸良好；接地接線要保證連接可靠。并且，不在潮濕易燃環(huán)境接線，接線后檢查連接牢固及線路情況，接通電源前確認(rèn)接線無(wú)誤。

總之，指針式轉(zhuǎn)速表接線看似復(fù)雜，但只要按照正確的步驟，了解不同車型和轉(zhuǎn)速表的接線要點(diǎn)，做好安全防護(hù)，就能順利完成接線，讓轉(zhuǎn)速表準(zhǔn)確顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）