汽車玻璃是如何制造的
汽車玻璃一般采用硅玻璃,先通過浮法工藝制成原片,再經(jīng)加熱、冷卻等工序加工成鋼化或夾層玻璃。制造汽車玻璃,首先要將石英砂、純堿等原料混合,經(jīng)皮帶機輸送并撒入碎玻璃后卸入窯頭料倉,利用天然氣加熱制成硅玻璃。接著,把玻璃加熱到軟化溫度,經(jīng)不同冷卻強度風柵冷卻生產(chǎn)出區(qū)域鋼化玻璃。夾層玻璃則是在兩片玻璃間夾膠片加壓加熱制成。此外,還有切割、磨邊等工序。
在原料混合環(huán)節(jié),以石英砂、純堿等為主要原料,添加一些輔助原料,通過皮帶機輸送混合料,在這個過程中巧妙地撒入碎玻璃,隨后將其卸入窯頭料倉。熔窯以天然氣作為燃料,并且能夠自動調(diào)節(jié)比例,精心制備出氧化硅含量超過70%的硅玻璃。這是汽車玻璃制造的基石,為后續(xù)的工藝奠定了良好基礎。
浮法工藝堪稱關鍵一步。玻璃液在錫液表面均勻攤開,如同藝術家精心創(chuàng)作畫卷一般,最終生產(chǎn)出表面平整、厚度均勻且光學性能極佳的玻璃原片。這些原片有著多樣的厚度,還有透明和帶顏色之分,滿足不同的使用需求。
原片玻璃接下來要進入加熱爐,加熱到軟化溫度,就像將鋼鐵燒至可鍛造的狀態(tài)。隨后迅速送入不同冷卻強度的風柵中,主視區(qū)冷卻慢、應力小,周邊區(qū)冷卻快、應力大,這種不均勻冷卻巧妙地生產(chǎn)出區(qū)域鋼化玻璃。周邊處于風網(wǎng)強風位置,玻璃碎片程度更好,回火強度高;主視區(qū)位于風柵弱冷卻位置,碎片大,回火強度低,這樣的設計兼顧了安全與視野。
而夾層玻璃的制造采用膠片法,在兩片玻璃間夾置膠片,經(jīng)過加壓加熱,讓它們完美融合為一體。最后還有原片切割工序,要格外注意玻璃紋理方向、壓力、刀輪等細節(jié);磨邊則能去除玻璃的棱角和細小裂紋,分為倒棱邊和圓邊等不同類型;退火消除或減小玻璃熱應力,淬火使玻璃表面形成壓應力,提升其強度和耐久性。
汽車玻璃的制造是一個復雜而精妙的過程,每一道工序都緊密相連,每一個環(huán)節(jié)都關乎著最終產(chǎn)品的質(zhì)量與性能,正是這些嚴謹?shù)墓に嚕瑸槲覀兊男熊嚢踩q{護航 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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