輪胎剎車時(shí)發(fā)出聲響，原因多樣。新剎車片磨合期間會(huì)產(chǎn)生異響，這是正?，F(xiàn)象，通常100 - 200公里后就能解決；剎車片內(nèi)的金屬硬點(diǎn)與剎車盤摩擦，會(huì)發(fā)出刺耳的金屬吱吱聲，猛踩幾腳剎車或許可以消除；若踩剎車時(shí)有噔噔聲且剎車彈腳，這是ABS啟動(dòng)了，屬于正常情況；而剎車片磨損殆盡或安裝錯(cuò)誤，導(dǎo)致“鐵磨鐵”，同樣會(huì)產(chǎn)生異響。這些不同情況引發(fā)的聲響，各有其特點(diǎn)。

新?lián)Q的剎車片，就如同初入職場的新人，需要一段時(shí)間去適應(yīng)和磨合。在這短暫的100 - 200公里行程里，剎車片與剎車盤之間相互“試探”，發(fā)出的異響便是它們交流的“語言”，隨著磨合的深入，這種聲音自然會(huì)消失。

剎車片里的金屬硬點(diǎn)，好似藏在其中的“小調(diào)皮”。當(dāng)剎車時(shí)，這些金屬顆粒與剎車盤親密接觸，摩擦間發(fā)出尖銳的吱吱聲，仿佛在訴說著它們的“不安分”。此時(shí)，猛踩幾腳剎車，就像是給這些“小調(diào)皮”一個(gè)警告，或許能讓它們“安分”下來，不再發(fā)出聲響。

而ABS啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噔噔聲和剎車彈腳的現(xiàn)象，是汽車安全系統(tǒng)在發(fā)揮作用。它就像一位忠誠的衛(wèi)士，在緊急剎車時(shí)迅速介入，防止車輪抱死，保障行車安全。這種聲響和震動(dòng)，是它工作的信號，告訴駕駛者一切都在掌控之中。

至于“鐵磨鐵”的情況，那可就有些嚴(yán)重了。剎車片磨損到極限或者安裝出現(xiàn)失誤，使得原本不該直接接觸的金屬部件相互摩擦，不僅會(huì)發(fā)出令人揪心的異響，更重要的是，剎車性能大幅下降，剎車力不足，給行車安全帶來極大隱患。

總之，輪胎剎車時(shí)發(fā)出的聲響，猶如汽車的“身體語言”。了解這些不同聲響背后的原因，能讓我們更好地洞察汽車的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，確保行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）