發(fā)動機產(chǎn)生噪音是由于其所有運動部件工作時產(chǎn)生的震動發(fā)聲，混合形成了發(fā)動機噪音。在日常用車過程中，多種因素都可能導(dǎo)致發(fā)動機噪音出現(xiàn)變化。比如機油粘度改變、發(fā)動機爆震、負荷增加等內(nèi)部因素，會使發(fā)動機工作狀態(tài)改變而產(chǎn)生不同聲音；可變氣門正時系統(tǒng)啟動會調(diào)節(jié)進氣量，進而改變聲音；車身共振、排氣問題等外部因素，也會讓車內(nèi)聽到的發(fā)動機噪音變大，甚至一些故障也會引發(fā)異常響聲。

機油粘度的變化對發(fā)動機噪音有著微妙影響。機油就如同發(fā)動機的“血液”，其黏度一旦改變，無論是提高還是降低，都可能使發(fā)動機聲音出現(xiàn)不同變化。具體聲音是變大還是變小，這往往取決于車主對聲音頻率的敏感程度。

發(fā)動機爆震也是常見的噪音來源。當(dāng)混合氣幾乎同時燃燒時，氣缸壓力瞬間暴增，活塞受力不均，就會產(chǎn)生震動敲缸。特別是在夏季開空調(diào)，低速松離合的情況下，這種現(xiàn)象更容易發(fā)生。倘若頻繁敲缸，還可能導(dǎo)致拉缸，影響發(fā)動機的使用壽命。不過，我們可以通過加高標(biāo)號汽油或改變操作習(xí)慣來避免。

發(fā)動機負荷增加同樣會讓噪音變得明顯。例如爬坡時，如果沒有及時降檔，只是一味地多踩油門，發(fā)動機進氣量雖然增加了，但阻力卻保持不變。這樣一來，混合氣燃燒速度變慢，聲音聽起來就會發(fā)悶。

可變氣門正時系統(tǒng)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷達到一定程度時啟動，它會精準調(diào)節(jié)進氣門的開閉時機。隨著進氣量的改變，發(fā)動機的聲音也會有所不同。

車身共振也不容忽視，一些在NVH方面做得不夠出色的車輛，在特定轉(zhuǎn)速或車速下，震動會匯集并傳遞到駕駛艙，讓車內(nèi)噪音明顯增大。

排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如排氣管漏氣或消音器損壞，會直接導(dǎo)致排氣噪音增加。而且，不同部位出現(xiàn)問題，發(fā)出的聲音也存在差異。

此外，發(fā)動機內(nèi)部的故障，像敲缸、正時鏈條問題、正時錯誤等，都會引發(fā)明顯的異常響聲。

總之，發(fā)動機產(chǎn)生噪音的原因多種多樣，涉及到發(fā)動機內(nèi)部工作狀態(tài)、外部相關(guān)系統(tǒng)以及車身等多個方面。了解這些原因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）