空調(diào)低壓高可能是制冷劑問(wèn)題、膨脹閥故障、干燥器故障、冷凝器故障、壓縮機(jī)故障等原因?qū)е?。?dāng)制冷劑過(guò)多或過(guò)少，都會(huì)使系統(tǒng)壓力異常，影響空調(diào)性能；膨脹閥堵塞或開(kāi)度異常，會(huì)影響制冷劑流量和壓力調(diào)節(jié)；干燥器堵塞或破損、冷凝器堵塞或破損，會(huì)影響系統(tǒng)正常運(yùn)行和熱量散發(fā)；壓縮機(jī)內(nèi)部磨損、泄漏或工作效率降低，無(wú)法有效壓縮制冷劑，也會(huì)造成低壓壓力升高 。

若制冷劑不足，這可能是由于系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，使得制冷劑不斷流失，又未及時(shí)得到補(bǔ)充。在這種情況下，制冷劑無(wú)法在系統(tǒng)內(nèi)形成有效的循環(huán)，進(jìn)而導(dǎo)致低壓壓力異常升高。而當(dāng)制冷劑過(guò)多時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡被打破，過(guò)多的制冷劑充斥在系統(tǒng)中，低壓端承受的壓力自然也會(huì)升高。

膨脹閥作為調(diào)節(jié)制冷劑流量和壓力的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)堵塞，制冷劑的流動(dòng)就會(huì)受限，不能按照正常的節(jié)奏進(jìn)入蒸發(fā)器，從而使得低壓端壓力升高。若是膨脹閥的開(kāi)度出現(xiàn)異常，比如開(kāi)度過(guò)大，大量制冷劑突然涌入低壓側(cè)，同樣會(huì)造成低壓壓力過(guò)高。

干燥器若發(fā)生故障，像堵塞或者破損，它去除水分和雜質(zhì)的功能就會(huì)大打折扣。水分和雜質(zhì)在系統(tǒng)中積聚，會(huì)干擾制冷劑的正常流動(dòng)，最終導(dǎo)致低壓升高。冷凝器若堵塞或破損，熱量散發(fā)就會(huì)受阻，高壓側(cè)的壓力因此升高，進(jìn)而影響到整個(gè)系統(tǒng)的壓力平衡，使得低壓也跟著升高。

壓縮機(jī)出現(xiàn)內(nèi)部磨損、泄漏或者工作效率降低等問(wèn)題時(shí)，它對(duì)制冷劑的壓縮能力就會(huì)變?nèi)?。無(wú)法將制冷劑有效地壓縮到高壓側(cè)，那么低壓側(cè)的壓力就會(huì)因?yàn)橹评鋭┑亩逊e而升高。

總之，空調(diào)低壓高是一個(gè)需要仔細(xì)排查的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和因素。無(wú)論是制冷劑、膨脹閥，還是干燥器、冷凝器以及壓縮機(jī)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)低壓高的情況。只有精準(zhǔn)找出原因，才能對(duì)癥下藥，讓汽車(chē)空調(diào)恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）