檢查車架變形可以通過多種方式，如檢查彈簧鋼板銷中心距及其對(duì)角線、框架縱梁的平直度和垂直度、前后車輪是否成一條直線、輪罩間隙、車身相關(guān)尺寸的垂直高度等，還可制作鐵模板對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)座孔位置 。車架作為汽車的基體，其狀況對(duì)汽車操控性至關(guān)重要。多種檢查方式從不同維度判斷車架是否變形，以此保障車輛的行駛安全與穩(wěn)定。

檢查彈簧鋼板銷中心距及其對(duì)角線是較為基礎(chǔ)的方法。正常情況下，左右彈簧鋼板銷中心距差不超過1 - 2mm，對(duì)角線差不超過4mm 。一旦超過這個(gè)范圍，很可能車架已經(jīng)出現(xiàn)變形。而框架縱梁的平直度和垂直度也不容忽視，最大平面彎曲若超過4毫米，或者用直角尺檢查垂直度時(shí)，沿其下緣的最大間隙超過0.5毫米，以及鋼板銷對(duì)接時(shí)中心偏差超過1毫米，都意味著車架可能有問題。

前后車輪的位置關(guān)系也能反映車架狀況。若左右兩側(cè)前后車輪不成一條直線，這是車架變形的一個(gè)明顯信號(hào)。同時(shí)，測(cè)量每個(gè)車輪后側(cè)和輪罩之間的間隙，若間隙差異較大，也值得警惕。測(cè)量車身相關(guān)尺寸的垂直高度也有必要，像兩側(cè)車身長(zhǎng)度、乘客座位上下窗沿長(zhǎng)度尺寸變形量以及它們到地面垂直高度的變形量，都能為判斷提供依據(jù)。

對(duì)于一些復(fù)雜車架，根據(jù)車型圖紙制作鐵模板來對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)座孔位置是有效的辦法。發(fā)動(dòng)機(jī)座孔對(duì)角線長(zhǎng)度偏差若不超過3毫米，說明車架在這方面較為正常。

總之，車架變形檢查涵蓋多個(gè)方面，從部件間的距離關(guān)系到整體的幾何形狀，從車輪位置到車身尺寸，這些檢查方式相互配合、相互印證。只有定期進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車架變形問題，保障汽車行駛的安全性和穩(wěn)定性，讓我們的出行更放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）