若想確定空調(diào)傳感器是否損壞，可通過(guò)其出現(xiàn)的多種異常表現(xiàn)來(lái)判斷?？照{(diào)傳感器一旦損壞，會(huì)出現(xiàn)溫度控制異常，如冷熱不均、難以達(dá)到預(yù)設(shè)溫度；啟動(dòng)和關(guān)機(jī)也會(huì)不正常，無(wú)故啟停；還會(huì)有模式頻繁切換、風(fēng)速調(diào)整異常等狀況。另外，能耗增加、空氣質(zhì)量下降，部分車(chē)輛儀表盤(pán)警告燈亮起也可能與之相關(guān)。憑借這些表現(xiàn)，就能大致判斷空調(diào)傳感器的狀況 。

溫度控制異常是較為直觀的表現(xiàn)。冷熱不均時(shí)，車(chē)內(nèi)不同區(qū)域溫度差異明顯，比如前排涼爽，后排卻悶熱。冷卻效果差，即便長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟制冷，車(chē)內(nèi)溫度也難以下降。而預(yù)設(shè)溫度無(wú)法達(dá)到，設(shè)定 22℃，實(shí)際感受卻遠(yuǎn)高于此，這些都可能是傳感器問(wèn)題。

啟動(dòng)和關(guān)機(jī)異常也不容忽視。若空調(diào)無(wú)故開(kāi)機(jī)或關(guān)機(jī)，啟動(dòng)沒(méi)多久又自動(dòng)關(guān)閉，排除其他明顯故障因素后，很可能是傳感器在作祟。因?yàn)閭鞲衅髫?fù)責(zé)傳遞信息，一旦損壞，空調(diào)系統(tǒng)接收錯(cuò)誤指令，就會(huì)出現(xiàn)此類異常。

模式頻繁切換也是重要線索。正常情況下，空調(diào)模式應(yīng)穩(wěn)定運(yùn)行，若從制冷突然跳到除濕，又切回制冷，這種反復(fù)無(wú)常的切換往往暗示傳感器出現(xiàn)故障，使空調(diào)系統(tǒng)的控制邏輯紊亂。

風(fēng)速調(diào)整異常也能提供判斷依據(jù)。當(dāng)無(wú)論怎樣調(diào)節(jié)風(fēng)速，吹出的風(fēng)始終保持固定速度，無(wú)法按設(shè)定要求改變，極有可能是傳感器無(wú)法準(zhǔn)確感知并反饋，導(dǎo)致風(fēng)速調(diào)節(jié)功能失效。

能耗增加、空氣質(zhì)量下降以及儀表盤(pán)警告燈亮起，同樣可能是空調(diào)傳感器損壞引發(fā)的連鎖反應(yīng)。傳感器故障使空調(diào)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，能耗自然上升；濕度調(diào)節(jié)失控，霉菌滋生，空氣質(zhì)量變差；而車(chē)輛的自我監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到異常，便會(huì)點(diǎn)亮警告燈。

總之，通過(guò)關(guān)注空調(diào)系統(tǒng)在溫度控制、啟動(dòng)關(guān)機(jī)、模式切換、風(fēng)速調(diào)節(jié)等方面的表現(xiàn)，以及能耗、空氣質(zhì)量和儀表盤(pán)警告燈等情況，就能較為準(zhǔn)確地判斷空調(diào)傳感器是否損壞，以便及時(shí)維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）