發(fā)動機燒機油，主要是活塞環(huán)損壞、活塞間隙過大、氣門油封老化等原因，導(dǎo)致機油進入燃燒室參與燃燒。活塞環(huán)損壞會影響氣缸密封，使機油竄入；活塞間隙過大，讓機油更容易進入；氣門油封老化則破壞氣門密封性，導(dǎo)致機油流入。此外，積碳過多、使用劣質(zhì)機油、空氣濾清器堵塞等，也會加劇活塞與氣缸壁磨損，最終引發(fā)燒機油現(xiàn)象 。

積碳在發(fā)動機燒機油問題中扮演著重要角色。國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)存在差異，發(fā)動機運行過程中易產(chǎn)生積碳。這些積碳會沉積在活塞凹槽內(nèi)，影響活塞環(huán)的密封性能，使得機油消耗增加。同時，積碳還會加劇活塞與氣缸壁的磨損，讓它們之間的間隙過大，機油便趁機進入燃燒室參與燃燒 。

使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油，也是燒機油的一個因素。這種機油無法提供良好的潤滑和保護，會加劇發(fā)動機部件的磨損，特別是活塞環(huán)和氣缸壁。磨損增加后，它們的密封性能下降，缸壁上的機油就容易進入燃燒室，進而出現(xiàn)燒機油的情況 。

空氣濾清器若不及時清洗，同樣會引發(fā)問題。發(fā)動機進氣不良時會形成負壓，這種情況下，機油可能會被吸入燃燒室并參與燃燒。另外，駕駛習(xí)慣對發(fā)動機燒機油也有影響。經(jīng)常性的急加速和長時間高速行駛，會損壞潤滑油油膜，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，零部件磨損加劇，增加燒機油的風(fēng)險 。

總之，發(fā)動機燒機油是多種因素共同作用的結(jié)果。活塞環(huán)、活塞間隙、氣門油封等部件的問題，積碳的影響，機油品質(zhì)的差異，空氣濾清器的狀況以及駕駛習(xí)慣等，都與燒機油現(xiàn)象息息相關(guān)。車主日常應(yīng)多注意保養(yǎng)車輛，選擇合適的機油，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，以減少燒機油問題的發(fā)生，延長發(fā)動機使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）