發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因多種多樣，涵蓋車輛部件問題、外部環(huán)境影響以及人為因素等。比如密封部件老化或損壞，像氣缸墊、缸套密封圈出現(xiàn)問題，會(huì)使油水滲漏；缸體、缸蓋存在鑄造缺陷，會(huì)造成油路水路竄通。在外部環(huán)境方面，暴雨天氣車輛停在低洼處，雨水倒灌進(jìn)氣口；行駛過積水路段，水位超過進(jìn)氣口都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水。此外，司機(jī)在涉水路段未減速等人為失誤也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水 。

先來說說車輛部件方面。氣缸墊的重要性不言而喻，它負(fù)責(zé)密封各氣缸間的水道和機(jī)油油道，一旦出現(xiàn)損壞或老化，水道內(nèi)的水就極易流進(jìn)機(jī)油油道。缸套密封圈也不容忽視，長期受壓以及質(zhì)量欠佳的冷卻水的腐蝕，都可能讓它老化損壞，進(jìn)而使得機(jī)油和冷卻水發(fā)生滲漏。還有機(jī)油散熱器，要是散熱器管路破碎，外部的水就會(huì)毫無阻礙地滲漏進(jìn)去。

而缸體、缸蓋若存在鑄造缺陷，像有砂眼、縮孔等問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和水路就會(huì)竄通，這也為水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了條件。

再看看外部環(huán)境影響。暴雨傾盆時(shí)，如果車輛停在地勢(shì)較低的地方，雨水會(huì)順著進(jìn)氣口倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。在駕車經(jīng)過積水路段時(shí)，一旦積水深度超過進(jìn)氣口高度，水就會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，若使用未經(jīng)處理的水替代冷卻液，會(huì)形成水垢堵塞水道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，此時(shí)外部的水就更容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于人為因素，當(dāng)司機(jī)在行駛至涉水路段時(shí)，沒有注意及時(shí)減速，一旦水深超過排氣管，水就會(huì)順勢(shì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。還有行駛中意外熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水可能會(huì)被倒吸進(jìn)去。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是多種因素共同作用的結(jié)果。車輛部件的正常維護(hù)、對(duì)外部環(huán)境的謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)以及良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)于預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水至關(guān)重要。車主們只有做好各方面的防范，才能減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水故障的發(fā)生，保障車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）