柴油機(jī)噴機(jī)油，主要是廢氣閥損壞、單向閥堵塞或損壞、發(fā)動機(jī)氣缸故障等原因?qū)е隆U氣閥損壞時，氣門室蓋上彈性廢氣閥受損，機(jī)油便會從廢氣閥噴出；單向閥出現(xiàn)問題，會阻礙廢氣正常排出，進(jìn)而致使機(jī)油噴出；發(fā)動機(jī)氣缸故障，例如活塞環(huán)斷裂，會使下回氣過大，廢氣裹挾機(jī)油噴出。出現(xiàn)此情況，應(yīng)及時檢查并維修相關(guān)部件。

除了上述常見原因，自然通風(fēng)閥問題也可能導(dǎo)致柴油機(jī)噴機(jī)油。曲軸的自然通風(fēng)閥一旦脆化或者相關(guān)部件出現(xiàn)故障，就會影響到密封性能，使得機(jī)油出現(xiàn)泄漏，最終出現(xiàn)噴機(jī)油的現(xiàn)象。

另外，氣門油封損壞或氣門導(dǎo)管磨損也不容忽視。氣門油封起著關(guān)鍵的密封作用，一旦損壞，機(jī)油就容易順著氣門進(jìn)入燃燒室，造成噴機(jī)油的狀況；而氣門導(dǎo)管磨損，同樣會破壞正常的密封環(huán)境，讓機(jī)油有機(jī)可乘。

油底殼潤滑油過多也可能引發(fā)這一問題。當(dāng)油底殼內(nèi)的潤滑油超出正常范圍，過多的機(jī)油在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時更容易濺起，導(dǎo)致機(jī)油從一些原本密封并不嚴(yán)實(shí)的部位噴出。

柴油機(jī)缸套嚴(yán)重磨損，以及活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或張緊失效，都會破壞氣缸內(nèi)的正常工作環(huán)境。缸套磨損后，與活塞之間的配合間隙變大，導(dǎo)致機(jī)油上竄；活塞環(huán)磨損或張緊失效，無法有效地密封氣體和控制機(jī)油消耗，也會造成機(jī)油噴出。

還有柴油機(jī)渦輪增壓器密封嚴(yán)重磨損，以及缸套、缸蓋開裂（或生銹）等情況，都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)噴機(jī)油的問題。渦輪增壓器密封磨損，會使機(jī)油進(jìn)入增壓系統(tǒng)；缸套、缸蓋的問題則可能破壞發(fā)動機(jī)的密封性，讓機(jī)油泄漏噴出。

總之，柴油機(jī)噴機(jī)油是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)這一情況，應(yīng)及時排查故障源頭，對相應(yīng)部件進(jìn)行檢查、維修或更換，以確保柴油機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）