汽車輪響的原因較為多樣，涵蓋輪胎、剎車、輪轂軸承等多個(gè)方面。輪胎方面，被釘子或碎石刺穿、胎面不平、花紋中有異物等都會(huì)引發(fā)響聲；剎車系統(tǒng)問(wèn)題，像剎車片過(guò)薄、剎車盤(pán)變形等會(huì)造成摩擦異響；輪轂軸承故障會(huì)產(chǎn)生隨車速增加而更明顯的嗡嗡聲。此外，半軸、懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障也可能導(dǎo)致輪響。這些情況都可能影響行車安全，需及時(shí)排查處理。

輪胎被釘子或碎石刺穿時(shí)，會(huì)發(fā)出類似有東西拍在地上的聲響，并且節(jié)奏會(huì)隨著車速的增加而加快。想象一下，在行駛過(guò)程中，這種規(guī)律的拍打聲不斷傳來(lái)，著實(shí)讓人揪心。而胎面不平，車輛就會(huì)發(fā)出“嗝?！薄班脟！钡穆曇?，與此同時(shí)，還常常伴有方向盤(pán)擺震現(xiàn)象，駕駛體驗(yàn)大打折扣。輪胎花紋中有異物，比如嵌入碎石塊或雜物，車速越快，異響就越明顯。

剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)讓車輪發(fā)出異常響聲。當(dāng)剎車片過(guò)薄，剎車盤(pán)磨得太薄時(shí)，就會(huì)發(fā)出“刺啦”“刺啦”的金屬摩擦聲。不踩剎車時(shí)聲音較為輕微，一旦踩下剎車，聲音加重且格外刺耳。這時(shí)候，就需要留意觀察剎車片的厚度，當(dāng)估算小于3毫米時(shí)，就該及時(shí)更換了。另外，剎車盤(pán)變形或生銹、剎車卡鉗故障等，同樣會(huì)在剎車時(shí)或行駛中產(chǎn)生尖銳響聲。

輪轂軸承若出現(xiàn)磨損或損壞，會(huì)產(chǎn)生嗡嗡聲，而且車速越高，聲音越大。半軸問(wèn)題也不容小覷，半軸球籠磨損、半軸變形等，在車輛轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)會(huì)發(fā)出咯噔咯噔響聲。懸掛系統(tǒng)故障，諸如減震器損壞、懸掛部件松動(dòng)、球頭磨損等，車輛行駛中會(huì)出現(xiàn)嘎吱嘎吱響聲。

總之，汽車輪響絕非小事，它可能是車輛多個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。無(wú)論是輪胎、剎車，還是輪轂軸承、半軸、懸掛系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能影響車輛的正常行駛和行車安全。所以，一旦聽(tīng)到車輪有異常響聲，一定要及時(shí)排查處理，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）