傳感器電阻的測(cè)量方法因傳感器類型而異。不同類型的傳感器，如溫度傳感器、稱重傳感器、電流傳感器、氧傳感器等，測(cè)量方式各有不同。溫度傳感器常用萬用表或熱電偶儀器，熱敏電阻測(cè)量時(shí)需加熱；稱重傳感器不加電時(shí)按特定端點(diǎn)測(cè)量判斷好壞；電流傳感器用萬用表測(cè)輸入輸出端電阻并對(duì)照規(guī)格判斷；氧傳感器則在車輛熄火冷卻后，用萬用表測(cè)不同類型對(duì)應(yīng)的電阻值。

對(duì)于溫度傳感器，常見類型包括熱電偶、熱電阻、熱敏電阻和紅外溫度傳感器等。若使用萬用表測(cè)量，需先將其調(diào)至電阻測(cè)量檔，再連接傳感器正負(fù)極讀取普通電阻值；若是熱敏電阻，還需先進(jìn)行加熱操作，同時(shí)要明確傳感器的額定電阻與溫度范圍等參數(shù)。熱電偶儀器則是通過溫差電勢(shì)差來測(cè)量，對(duì)于熱敏電阻同樣需要加熱處理。

稱重傳感器測(cè)量電阻時(shí)，在不加電的狀態(tài)下，要分別測(cè)量特定端點(diǎn)間的電阻值。比如測(cè)量1、4端電阻應(yīng)為380Ω±5Ω ；2、3端電阻為350Ω±3Ω ；1、2端與1、3端電阻應(yīng)相等，約300Ω±3Ω ；4、2端與4、3端電阻也應(yīng)相等，約300Ω±3Ω 。不過電阻值會(huì)因傳感器大小有所差別，若測(cè)量結(jié)果不相等，傳感器可能已損壞。

電流傳感器的電阻測(cè)量，先使用萬用表將量程調(diào)至電阻檔位，接著測(cè)量傳感器輸入和輸出端之間的電阻值。之后依據(jù)傳感器的規(guī)格書或制造商提供的信息，判斷測(cè)得的電阻值是否處于正常范圍。一旦電阻值過大、過小或?yàn)闊o窮大，就可能意味著傳感器線圈存在斷路、短路或損壞問題。

氧傳感器測(cè)量時(shí)，要先準(zhǔn)備好數(shù)字萬用表，待車輛熄火且氧傳感器冷卻到室溫，找到并小心拔出連接插頭，把萬用表調(diào)至電阻測(cè)量檔位。不同類型的氧傳感器電阻值不同，加熱型常溫下為5 - 15歐姆，非加熱型為30 - 50歐姆，用測(cè)試筆接觸電極讀取電阻值，若偏離正常范圍則可能有故障。

總之，測(cè)量傳感器電阻需要依據(jù)不同類型的傳感器，選擇合適的工具和方法，嚴(yán)格按照步驟操作，仔細(xì)分析測(cè)量結(jié)果，才能準(zhǔn)確判斷傳感器的狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）