發(fā)動(dòng)機(jī)被頂應(yīng)立即停車(chē)，隨后由專(zhuān)業(yè)維修人員檢查損傷程度并更換受損部件，重新裝配和調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)被頂通常是氣門(mén)與活塞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)碰撞所致，像正時(shí)皮帶斷裂、正時(shí)鏈條跳齒等都是常見(jiàn)原因。不同損傷程度處理方式和成本有別，輕度損傷換氣門(mén)、調(diào)試正時(shí)即可，費(fèi)用 2000 - 5000 元；中度損傷要更換氣門(mén)、活塞等；重度損傷則需全面檢修。處理后車(chē)輛性能也會(huì)受影響，所以日常要定期保養(yǎng)，減少風(fēng)險(xiǎn)。

正時(shí)皮帶斷裂是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被頂?shù)某Ｒ?jiàn)因素之一。正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起著關(guān)鍵作用，它精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)著發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏。一旦正時(shí)皮帶斷裂，氣門(mén)與活塞的正常運(yùn)動(dòng)秩序就會(huì)被打亂，進(jìn)而發(fā)生碰撞，致使發(fā)動(dòng)機(jī)被頂。正時(shí)鏈條跳齒也不容忽視，鏈條長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)出現(xiàn)磨損、松動(dòng)等狀況，導(dǎo)致跳齒，最終引發(fā)類(lèi)似問(wèn)題。此外，氣門(mén)自身故障，諸如氣門(mén)彈簧斷裂、氣門(mén)卡滯等，同樣會(huì)讓氣門(mén)與活塞的配合出現(xiàn)偏差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)被頂。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被頂后，損傷程度不同，維修策略和成本也有很大差異。若是輕度損傷，僅少量氣門(mén)彎曲，維修相對(duì)簡(jiǎn)單，更換氣門(mén)并調(diào)試好正時(shí)系統(tǒng)，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，費(fèi)用大概在2000 - 5000元。而中度損傷時(shí)，氣門(mén)和活塞都已受損，不僅要更換這兩個(gè)部件，還得仔細(xì)檢查連桿的情況，維修成本自然提高到5000 - 10000元。要是重度損傷，連桿出現(xiàn)彎曲甚至斷裂，那就需要更換眾多部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面檢修，花費(fèi)往往在10000元以上。

即便發(fā)動(dòng)機(jī)被頂后經(jīng)過(guò)維修，車(chē)輛性能還是會(huì)受到一定影響。動(dòng)力方面，或許不再像從前那般強(qiáng)勁穩(wěn)定；燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)下降，油耗明顯增加；車(chē)輛的可靠性降低，再次出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)升高；而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音和振動(dòng)增大，嚴(yán)重影響駕駛的舒適性。所以，日常定期保養(yǎng)車(chē)輛非常重要，按照廠家規(guī)定及時(shí)更換正時(shí)皮帶或鏈條等關(guān)鍵部件，避免激烈駕駛和錯(cuò)誤操作，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)被頂?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）