后輪甩動(dòng)通常是由胎壓、動(dòng)平衡、輪轂變形、避震器故障等多種因素引起。胎壓不一致，會(huì)使車身抖動(dòng)，速度越快甩動(dòng)越明顯還可能跑偏；動(dòng)平衡有問(wèn)題，車輪質(zhì)量分布不均，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的力會(huì)讓車身強(qiáng)烈擺動(dòng)；輪轂變形后行駛中易甩動(dòng)、跑偏且輪胎異常磨損；避震器故障則會(huì)讓汽車行駛穩(wěn)定性變差，進(jìn)而導(dǎo)致后輪甩動(dòng)。

胎壓方面，左右輪胎胎壓差過(guò)大是常見(jiàn)問(wèn)題。當(dāng)前輪兩邊胎壓差超過(guò)1.9bar ，就能明顯感覺(jué)到車輛的擺動(dòng)與跑偏。后輪同樣如此，不均衡的胎壓會(huì)使輪胎與地面的接觸情況不同，在行駛過(guò)程中，因受力不均，后輪就容易出現(xiàn)甩動(dòng)現(xiàn)象。隨著車速提升，這種甩動(dòng)會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈，嚴(yán)重影響駕駛安全。

動(dòng)平衡問(wèn)題也不容忽視。新輪胎未做動(dòng)平衡，或者舊輪胎因變形、磨損程度不一，都會(huì)使車輪質(zhì)量分布不均勻。在輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生方向不斷變化的力，這種力會(huì)傳導(dǎo)至車身，造成車身抖動(dòng)或左右晃動(dòng)。想象一下，車輪如同一個(gè)失衡的旋轉(zhuǎn)體，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，自然會(huì)導(dǎo)致后輪甩動(dòng)。

輪轂變形也是致使后輪甩動(dòng)的重要因素。當(dāng)輪胎受到外力撞擊，比如高速通過(guò)坑洼路面、撞上減速帶等，可能會(huì)引起輪轂輕微變形。特別是扁平比低的輪胎，在這種情況下更容易出現(xiàn)問(wèn)題。輪轂變形后，行駛過(guò)程中不僅會(huì)出現(xiàn)甩動(dòng)、跑偏，還會(huì)造成輪胎異常磨損。

此外，避震器故障、球頭防塵套破損、輪胎螺絲沒(méi)上緊、輪轂軸承損壞、后減震器老化和磨損等，也都可能導(dǎo)致后輪甩動(dòng)。避震器失效會(huì)使汽車行駛穩(wěn)定性大打折扣；球頭防塵套破損會(huì)讓球頭干摩擦，磨損嚴(yán)重時(shí)車身不穩(wěn)定；輪胎螺絲沒(méi)上緊，車輪固定不牢；輪轂軸承損壞，會(huì)使擺動(dòng)加??；后減震器老化磨損，無(wú)法有效緩沖，都會(huì)讓后輪出現(xiàn)甩動(dòng)現(xiàn)象。

總之，后輪甩動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。日常駕駛中，我們要定期檢查車輛，關(guān)注輪胎胎壓、動(dòng)平衡情況，留意輪轂是否變形，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些問(wèn)題，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）