車輛跑偏可通過做四輪定位來解決，同時(shí)也需排查其他可能因素。車輛跑偏并非是在特殊道路上的“錯(cuò)覺”，而是在寬敞平直道路上，松開方向盤車輛會往一側(cè)偏轉(zhuǎn)。其成因復(fù)雜多樣，可能是輪胎氣壓、花紋不同，或是懸掛、減震系統(tǒng)故障，又或是轉(zhuǎn)向拉桿異常等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛跑偏，要及時(shí)去 4S 店，讓專業(yè)人員排查問題并維修，保障行車安全與舒適 。

輪胎方面，氣壓不均衡是常見問題。左右兩側(cè)輪胎氣壓不同，會使車輛行駛時(shí)受力不均，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏。比如，一側(cè)輪胎氣壓正常，另一側(cè)氣壓偏低，低氣壓的輪胎滾動(dòng)阻力大，車輛就會向這一側(cè)偏移。此外，輪胎花紋磨損程度不一樣，也會影響摩擦力，引發(fā)跑偏。

懸掛和減震系統(tǒng)對車輛行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。若懸掛受損變形，比如在激烈駕駛或碰撞后，懸掛的幾何結(jié)構(gòu)改變，會使車輪定位發(fā)生偏差，造成跑偏。減震器失效也不容忽視，它無法有效緩沖路面顛簸，導(dǎo)致車輛行駛姿態(tài)不穩(wěn)定，同樣可能引發(fā)跑偏問題。

轉(zhuǎn)向拉桿異常也可能導(dǎo)致跑偏。正常情況下，轉(zhuǎn)向拉桿應(yīng)保持平行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)一邊長一邊短的情況，汽車就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。此時(shí)，可通過將拉桿底座旋進(jìn)或旋出的方式進(jìn)行調(diào)整，但如果轉(zhuǎn)向拉桿在半軸或下支臂前方，其姿態(tài)和調(diào)整方式則相反。

車輛跑偏是一個(gè)需要重視的問題，它不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對行車安全構(gòu)成威脅。其成因涉及輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向拉桿等多個(gè)方面。當(dāng)遇到車輛跑偏時(shí)，不要慌張，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修場所，讓技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查和精準(zhǔn)調(diào)整，確保車輛恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)，保障每一次出行都能平安順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）