識別空調(diào)堵塞可從觀察制冷效果、聽運行聲音、查看冷凝水排放情況，以及用壓力表檢測壓力變化等方面入手；維修則需根據(jù)堵塞情況，選擇清洗空調(diào)、更換管路等對應方法?？照{(diào)堵塞有冰堵和臟堵之分，冰堵會使毛細管后段運行一段時間后結霜結冰，臟堵表現(xiàn)多樣，像高壓閥組件半堵塞、電子膨脹閥卡死等。準確識別并合理維修，才能讓空調(diào)恢復良好運行狀態(tài) 。

冰堵的識別相對較為容易。在開機初始階段，空調(diào)可能運轉正常，制冷效果也不錯，但運行一段時間后，就能看到毛細管后段出現(xiàn)結霜結冰的現(xiàn)象。這是因為在生產(chǎn)、安裝或維修過程中混入了水分，水分在低溫環(huán)境下凍結，導致堵塞。對于冰堵的維修，通常是連接管串入和旁接干燥過濾器，然后排出冷媒并抽真空，最后重新充注冷媒，以此來解決水分造成的堵塞問題。

臟堵的情況就復雜得多。高壓閥組件半堵塞時，其現(xiàn)象類似系統(tǒng)缺冷媒，但電流值卻比正常情況高。此時需要仔細分析毛細管、過濾器是否存在焊堵，以及濾網(wǎng)是否堵塞。電子膨脹閥卡死時，開機可以聽聽是否有嗒嗒聲，如果沒有，就要檢查線路和線圈是否有問題，若有問題則需更換。

冷凝器某干路堵塞時，冷凝壓力、排氣溫度以及電流值都會較高，不同流路間的溫差也會增大，這種情況下，通過手感也能大致判斷，而維修往往需要更換整個冷凝器。蒸發(fā)器某干路堵塞時，蒸發(fā)壓力、排氣和回氣溫度都會降低，分體機還會出現(xiàn)吹水現(xiàn)象，一般也需要更換整個蒸發(fā)器。系統(tǒng)干路全堵塞是比較危險的情況，抽真空保正壓時壓力表不回 0 刻度以上，自排空時低壓閥無氣流流出，甚至可能發(fā)生爆炸事故。

總之，空調(diào)堵塞的識別和維修需要我們細心觀察、準確判斷。針對不同的堵塞類型和情況，采取恰當?shù)木S修方法，這樣才能確?？照{(diào)安全、高效地運行，為我們營造舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）