確定壓縮機(jī)是否損壞，可從壓力、電流、溫度、聲音、阻值等多方面測量判斷。通過壓力測量，對比高低壓側(cè)數(shù)值；電流測量，看是否在規(guī)定范圍；溫度測量，判斷是否過高；聲音觀察，聽有無異常噪聲；阻值測量，對比接線柱間阻值。此外，通電狀況、故障現(xiàn)象等也能輔助判斷。不過這些測量多需專業(yè)知識和工具，建議由專業(yè)維修人員操作，懷疑損壞就及時送修。

壓力測量法中，正常情況下，高壓側(cè)壓力處于1.37 - 1.57MPa，低壓側(cè)則為0.15 - 0.25MPa。要是高壓過高、低壓過低，那壓縮機(jī)很可能出現(xiàn)了問題。

電流測量也很關(guān)鍵，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，電流應(yīng)該在規(guī)定電流值范圍內(nèi)。一旦電流過大或過小，就暗示著壓縮機(jī)可能有損壞的風(fēng)險。

溫度測量方面，正常工作時，壓縮機(jī)處于正常溫度范圍。要是溫度過高，超出了正常界限，這也是壓縮機(jī)故障的一個重要信號。

聲音觀察同樣不可忽視。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，壓縮機(jī)的聲音平穩(wěn)均勻。要是出現(xiàn)異常噪聲，比如刺耳的摩擦聲或者撞擊聲，就說明壓縮機(jī)內(nèi)部可能存在部件磨損等問題。

通過測量壓縮機(jī)接線柱的阻值來判斷也較為常用。壓縮機(jī)上的S、R、C分別是起動繞組、運(yùn)轉(zhuǎn)繞組、公共端，通常SC和RC之間的阻值之和應(yīng)約等于RS之間的阻值，要是差值較大，壓縮機(jī)就有損壞的嫌疑。

此外，用萬能表測量通電狀況，如果阻值正常但通電后壓縮機(jī)不起動，在替換起動電容后依舊無法起動，那么壓縮機(jī)損壞的可能性極大。還有觀察故障現(xiàn)象，像繞組短路、繞組碰到機(jī)殼接地等情況，也能說明壓縮機(jī)有問題。

總之，確定壓縮機(jī)是否損壞需要綜合多方面的測量和觀察。這些方法相互印證，能幫助我們更準(zhǔn)確地判斷壓縮機(jī)的狀態(tài)。由于判斷過程較為復(fù)雜且需要專業(yè)工具和知識，車主若懷疑壓縮機(jī)損壞，最好及時送往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）