檢測氧傳感器的方法多樣，包括解碼器檢測、測量電阻、檢查電源電壓、測試信號電壓等。氧傳感器能監(jiān)測尾氣氧含量以調(diào)整燃油比例，對發(fā)動機(jī)至關(guān)重要。通過解碼器可查出故障碼并讀取數(shù)據(jù)流判斷是否異常；檢測加熱元件電阻，能判斷其是否斷路；檢查電源電壓可排查相關(guān)電路問題；信號電壓的檢測則能直觀反映傳感器工作狀態(tài)。多種方法綜合運(yùn)用，能更準(zhǔn)確檢測氧傳感器。

具體來說，解碼器檢測較為便捷。氧傳感器一旦工作異常，汽車的 ECU 便會存儲故障碼，借助專用或通用解碼器，就能輕松查出故障碼，同時讀取數(shù)據(jù)流進(jìn)行進(jìn)一步判斷。要是示數(shù)長時間沒有變化或者變化極為緩慢，那么氧傳感器大概率存在問題。

檢測加熱元件的電阻也不容忽視。在室溫環(huán)境下，用萬用表拔下氧傳感器的線束插頭，測量插頭上端子間的電阻。正常情況下，常溫時這個電阻值應(yīng)處于 1 - 5Ω 之間，要是測量結(jié)果為無窮大，那就表明加熱元件出現(xiàn)了斷路情況，需要及時更換。

加熱元件的電源電壓檢測同樣關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)啟動后，拔下插頭檢測插接器插座上端子間的電壓，這個電壓應(yīng)不低于 11V。若電壓為零，可能是熔絲 S5 斷路，或者是燃油泵繼電器觸點接觸不良，此時就需要分別進(jìn)行檢修。

信號電壓的檢測也必不可少。讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500r/min 并運(yùn)行約 90s，將插頭與插座連接好，使用汽車萬用表進(jìn)行測量。當(dāng)供給濃混合氣時，信號電壓應(yīng)為 0.7 - 1.0V；供給稀混合氣時，信號電壓應(yīng)為 0.1 - 0.3V，若不符合這個范圍，那就需要更換氧傳感器。

總之，檢測氧傳感器的這些方法各有作用，在實際操作中，我們要依據(jù)具體情況選擇合適的檢測方法，多種方式結(jié)合使用，以便更精準(zhǔn)地判斷氧傳感器的工作狀態(tài)，確保汽車發(fā)動機(jī)能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）